雷太郎の鉄旅日記と普段

なかなか記事をアップできずすみません。。

この連載は今回がラストです。
国道362号と県道60号線の交点を出発し井川に向かいます。

静岡県道60号南アルプス公園線。県内でも有名な道路です。静岡市街から井川に行く場合は大半の人がr189を行くのでこちらの交通量はいまひとつです。

途中の湯の島温泉付近までは普通の県道といった感じでしたが、そこから先は険しい山道でした。

高度が上がり、霧が発生してきます。これまでに体感したことの無い濃霧が･･･。

来た道を振り返って撮影。霧の濃さがお解かりいただけると思います。

r189との交点である笠張峠に到着。濃霧で青看板が見えません。。

もう少し進んで井川本村まで行き、ガソリンを補給しました。途中、r60の井川駅前が災害で通行止めだったので迂回路へ。

その迂回路の途中にトンネルが！
地図や周辺の状況から考えると、このトンネルは井川駅から伸びている貨物線の遺構だと思います。近くにそれらしき名残がありましたがじっくり見ている余裕がなかったので残念･･･。

帰りはr189で静岡へ。途中、2つのトンネルを見ていく事にしました。

r74新桜峠トンネルの旧道、桜峠隧道。

その近くにある谷津隧道と上坂隧道（写真は谷津隧道）。

これを見た後はR1をひた西へ。さわやかで夕ご飯を食べ、折角なのでr81（あの狭路！）と掛川にある素掘り隧道群を通って帰りました。

かれこれr81は5回行っています＾＾；飽きないです･･･。

そして、今日は天気が良かったのでr217伊久美元島田線を走ってきました。
ここもr81級にアツかったです（＾＾；後日レポートします。
県内の途切れ県道、まだまだ見所は多そうです。

ちょっと愚痴ります。。

今日は遊ばないで帰宅。ここんところ外食が続いていたのでそそくさと帰りました＾＾；

浜松駅の電光掲示で上りを見ると･･･

掛川行き＿|￣|○

とりあえず階段を上がって次の熱海行きに乗ることに。
階段上がって停まっている電車見ても211系で･･･

前面幕『普通』でどこ行きだか解からん＿|￣|○

ホーム上に人が多くて側面の幕を見るのも一苦労でした。。
あと東海の場合、終着駅に着いて車庫に引き上げる場合でも平気で『普通』表示ですからね。

211単独の時くらい行き先表示して欲しいです。

ドア開いたんで乗り込む。向かいの豊橋行きは混んでるのに3両。こっちも3両。
掛川行きはウザいですが仕方ないですよね。。。

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余談･･･
彼女できました(* ´∀｀)

最近パソコンに触ることが減りました。久々にネットをやっていると･･･

381系P2編成が西浜松へ

ついに、といった感じですね。。
381系のしなの号は、数年前の旅行で松本から名古屋まで乗りました。あの古めかしいブラインドなんかもまだ覚えています。
編成番号のステッカーが貼られたので、まだ長く残るのでは･･･とも思っていましたが、このような結果になってしまいました。

毎年夏の恒例になりつつある381系使用の掛川発団臨、今年は走るとすれば何系が充当されるのでしょうか。やはり後継の383系なのでしょうかね･･･。

ふと思いましたが、JR東海の車両はステンレス車体ばかりで、鋼製の車体は117系くらいになってしまいましたね。浜松に通っているので117系は日常的に見ますが、これも数年後には消えているのかもしれません。

2007年8月14日 中央西線 高蔵寺～定光寺間にて

昨年撮影の381系。沿線撮影はこれが最初で最後でした。若干、傾いてしまっておりオーバー気味ですがお気に入りの1枚です。

更新頻度が下がってしまい申し訳ありません。最近は鉄活動をめっきりしなくなってしまいました･･･。

今朝は久々に朝練へ行ってきました。お茶畑絡みの撮影地を求め金菊へ。

ダメですね。。約2週間ぶりの撮影はボツに終わりました。。
参考までにアップしておきましょうかね･･･。

コレ撮った瞬間にやる気が失せてしまったので帰ることにしました。
明日も行けたら行こうかと思います。

GWに撮影に行けるのは朝のみで、日中はこの被写体にもあるお茶の摘み取りの手伝いです。
あとは高校時代や専門の友達と遊んだりバイトに行くくらいかな～＾＾；
皆さんも有意義なGWを過ごしてくださいね。

休みも良いけど、学校へ行けないのもちょっとツマラナイですね。。

過去にも何度かアップしている菊川駅前の様子。最近になって動きが激しいです。1週間ほど前に信号機が稼動し始めました。これにより市内でLED灯器の信号機が見れるようになりました。

今回もこの図を利用します。まずはA地点の交差点から。

進行方向別通行区分の表示がなされ、信号機には『歩者分離式』の看板が。

ここは信号で制御しないと危ないです。歩行者も車も･･･。

B地点付近にある一般車送迎レーン。公衆電話もこの付近に移動していました。現在は使うことが出来ません。公衆電話は駅舎内にもあります。

C地点の交差点から駅舎を見ます。現在はT字路ですが、将来的にはここからロータリーへ行く道が出来るようです。この手前の道も走行できるようになりました。

C地点からA地点です。道路の開通で快適になりました。昔はこの位置に本屋や蕎麦屋、旅行社などがありました。今ではその面影も無し･･･。

最後にロータリーの様子です。線で区切られているだけで、縁石などはありません。

バスのいる辺り駅前交番がありましたが、現在は駅西側に移転しました。

バス停にあった立派なポールも簡素なものに。新しいバス停にはどのような物が設置されるのでしょうか。

駅前で何か動きがあり次第、また記事を書きたいと思います。

今日は出かける前に寄り道をして500系を。
205キロで撮る気分では無かったので、どこへ行こうかと考え潮海寺の付近へ行ってみました。

最初は編成全体を見下ろす場所でと考えていましたが、側面に日が当たらないので趣向を変えてこんな感じで。
結果的には直前で曇ってしまったので関係無かったんですけどね。。
電線とかも写りこんでしまって微妙な結果になってしまいました。

これからお茶の時期に向けてお茶畑ポイントを探さないと＾＾；
と同時に、家が茶農家なので手伝わねばならないんですよね（汗

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そういえば、掛川～菊川間の沿線の茶畑に『許可無く入るな』と書かれた看板がありました。
鉄道の撮影目的で入ったんでしょうか。普通に考えればそういった場所には入らないとは思うんですけど･･･。
自分ちの畑や敷地に勝手に入られると気分が悪いですからね。。

キヤ97は今朝も相変わらず菊川駅に停まっていました。いつまでいるんでしょうかね･･･。

今日は4時限目が無いので早めに帰れます。浜松駅に着いて次の上り電車が掛川行きの313系だったので乗ってみました。この区間で313-0に乗るのは違和感がありますね＾＾；

久々の転クロ車両、大垣の313系。
新313系とは微妙に違うドアチャイムや車内のテロップ。なんだか妙に新鮮でした。去年や一昨年は何回も乗っているんですけどね（＾＾；
最近は名古屋方面に行くことがめっきり減ったからなぁ･･･。

117新快速や名古屋に行った友達に会うのを目的に行こうかなぁ･･･＾＾；

電車通学を始めて早2週間。電車通学は何かと面倒なこともありますが、発見も多くて楽しいです。
今朝、電車に乗るために菊川駅へ行くと、あの『生首』ことキヤ97が留置されていました。

ケータイのデジズーを使っているため画質は悪いです。。
モーターカーと連結されて置かれていました。試運転??それとも運用??いつもチキが停まっているところにいたので･･･気になります。。チキもモーターカーと連結されていることが多かったです。

昨日は買い物の関係で夕方の赤電に乗りました。帰りの電車でやってきたのはなんと30系!!こんなところで釣り掛けに乗れるとは･･･感激です。その後、珍しく?新浜松駅の2番線に入線。30系同士の並びが見られました。
2番線の出口はナイスパスのアンテナが無いので駅員さんがハンドタイプの機械で改札をしていました。

だんだんクラスの友達とも仲良くなってきて、楽しいです。朝も電車で一緒になる人がいて、よく話すようになりました＾＾その人は留学経験があって英語ペラペラだとか（＾＾；
この調子で2年間楽しく、勉強していきたいと思います。夢へ向かって･･･。

地元、菊川にはかつて軽便が走っていました。東海道線の菊川駅（当時は堀之内駅）から御前崎市（旧浜岡町）の池新田までを結ぶ『堀之内軌道』がそれです。

廃止から何年も経った今、その遺構はほとんど撤去されてしまいました。が、しっかりとした形で残っているものもあります。それがこちら･･･。

何とな～く線路跡っぽいですよね。鉄道ファンの方ならピンとくると思います。
その残っている遺構はこの先をよく見ると･･･。

おっと、何か見えてきました。柵のようですね･･･。ちょっと近づいてみます。

出ました!!コレですよ～。堀之内軌道で唯一の隧道だった『佐栗谷隧道』。
旧小笠町と旧浜岡町の堺に位置し、並走する道路と同じくトンネルで通り抜けていました。
坑口は小笠側のみ現存し、浜岡側は埋められているため隧道内で閉塞しています。

と、まぁ上では初めて訪れたかのような書き方をしていますが、実は10年ほど前にも来ています。その時の写真を見てみると･･･不気味ですよね。。

はっきり言ってここへの訪問はお勧めできません。どの廃隧道も同じようなものですが、足元がぬかるんでいたり草が生えまくったりとあまりよろしくありません。。
今回は春先の訪問だったため草も少なかったですが、これからの時期は特にヤバいと思います。どんな虫がいるかも分からないので、訪問するかどうかはご自身の判断にお任せします。なお、この記事をご覧になってここへ行かれ、万が一事故等があっても、私は責任を負えませんのでそこについてはご承知を･･･。

ちょっと堅苦しいことを書きましたが、要はこの地に軽便が走っていたことと、こんなトンネルがあったことを知ってもらいたかったのです。記事のネタが無いと言うのもありましたけどね（汗

余談ですが、手元の地図にはこの付近に隧道が何箇所か存在しています。近くにある高校の付近にも隧道があったようですが、この日に訪問したところ山ごとごっそり無くなっていました＿|￣|○

旧小笠エリアには古い隧道がいくつかあり、なかなか楽しいです。以下はこの付近の隧道名です。興味ない方はスルーしてください＾＾；

◆旧小笠･浜岡町境
塩買坂トンネル
間蔵坂隧道
佐栗谷隧道

◆旧小笠町内
石山隧道
五丁隧道

最後のほうは道路ネタになってしまいましたね＾＾；明日も雨みたいなので道路ネタは日常ネタの記事を書くつもりです。
最近は友達同士のホムペも作ったのでそっちの日記もあったりで･･･。また暇な方は探してみてください･･･。

一応、道路ネタとしては、

○掛川高瀬線（新しく開通した農道←後に市道になる）
○三遠南信道（水窪北IC～草木IC）
○謎のトンネル（大東の海岸沿いにある謎の建造物）

を用意してあります。ローカルネタばかりになってしまいそうですがお付き合いください（＾＾；
近々、焼津森線の狭路区間を走って来ようかと考えています･･･。

左サイドバーの『鉄道写真集』から2レの写真を分離し、新たに写真集を作成してみました。
2レを撮影し、満足な結果になったら随時、更新していく予定です。

『富士･はやぶさ』号の初運用の日。安くてショボいカメラで一応撮影してきました･･･。
この時は『さくら』号の廃止が大きな出来事でした。

オマケ･･･本なんかでも紹介されているブルトレの撮影名所を電車から。この日はEF58の重連が走ったためかなりの人手でした。

本当は今朝も2レ撮影に行くつもりでしたが、寝坊してしまいました。。

一昔前の写真です。数年前までは東京から静岡･島田までJR東日本の113系や211系が乗り入れていました。その頃の写真があったので掲載します。

当時はフラッシュとか気にしないで撮影してしまいました･･･。この時は小学生、大目に見てください。。現在はちゃんと気をつけて撮影しています。
静岡駅に到着した国府津区の113系。3両を見慣れていた自分にとって、10両はとても長く感じ、また2階建てのグリーン車は目立った存在でした。

こちらは逆のパターン。静岡区の113系が東日本エリアに乗り入れます。前4両がATS-Pに対応したT編成でした。編成番号のTは現在、313系2500番台が継承しています。

東日本からの乗り入れが終了した今、この区間のグリーン券は過去のものに･･･。
近郊電車のグリーン車はこの2回しか乗ったことがありません。。

2レと桜絡みの撮影ラストのつもりで金谷～菊川間へ行ってきました。が、定時になっても2レは来ず。。

天気もどんよりしてきて、カメラのバッテリーもそろそろ尽きそうな状況。。モチベーションが上がらなかったので本来なら2レの次にやってくるホームライナーまで撮影して終わりました。

今朝の朝練は･･･無駄足だったのかな。。ま、今後の参考になればいいなぁ、と自分に言い聞かせました＾＾；

この後は給油して帰宅。昼から学校へ行きました。

今日が授業の初日。慣れない90分授業が2時間でした。。だんだん友達も増えてきたので楽しい学校生活が送れそうです＾＾

周りの人を見ていると体験入学を思い出します。あの頃はまだ高校生。月日が経つのは早いものですね。

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鉄道写真集を更新しました。上のほうに最近撮影した桜絡みの写真があります。
今回から更新日時がトップページからでも分かるように変更しました。

今朝もいつものように2レ撮影へと出かけて来ました。が、狙っていた場所には多くの人が。。いつもは居ないのに、今日に限って何故なんだ＿|￣|○

その場所では邪魔になってしまいそうだったので、近くの歩道橋から撮影してみることに。やはり微妙です。（※･･･歩道橋でも通行者の邪魔にならないように撮影しています。）
満開の桜も良いですが、今回はあえて葉桜を入れてみました。それも季節感のある写真だと思って（＾＾；
･･･にしてもやっぱり微妙だよなぁ(´･ω･)

一応、載せます。。何だか凄い心残りが･･･。掛川～菊川間での撮影です。
てっきり明日は一日中雨かと思いましたが、ラッキーなことに朝は晴れるようです!!月曜の授業開始は少し遅いので、桜絡みの撮影に行ってみます。さて、どこへ行こうかな･･･。

今日の朝は特別でした。いつもなら2レ狙いで上り列車を待ち構えますが、今朝は下りです。
朝は上り順光のため、撮影地は限られます。早めに家を出て金菊へ。向かった場所には既に何人かの人が･･･。車のナンバーはやはり県外が多く、地元の人のほうが少なかったです。。。

狙っていたのはこれ。レール運搬の気動車も登場しているため、先は長くは無いでしょう。今回は偶然知ることが出来たので撮れました。
原画はスカスカな構図だったのでトリミングしてあります。。。やはり慣れないものを撮るのは難しいです。

工臨撮影後は急いで移動開始。毎朝恒例になりつつある2列車の撮影です。
R400の桜に再挑戦してみたものの、結果はご覧の有様。思っていたような出来にはならずショックでした。。。せめて串パンだけは回避したかったです＿|￣|○

この後、近くにある倉庫として使われている貨車（なかなかアツい）を見て帰宅しました。
明日で続いていた晴れの天気も終わるようですね･･･。桜がらみの画を撮れるのは明日が最後になりそうです。。

午後はバイトなので早めの更新になりましたm(_ _)m

今朝も2レ撮影に出掛けて来ました。今日も桜を取り入れた構図に挑戦。桜の木と木の間を駆け抜ける2レを狙いました。

同じような構図で撮られる方がいらっしゃったのでしばし雑談。そうしているうちに通過時間となりました。

昨日と同じく、もう少しシャッターを切るのが遅くてもよかったかな、といった感じです。道路側の桜も写ってくれたので良しとしますか＾＾；
今朝はこれにて撤収しました。

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ついに作りましたよ!!TOICA定期券。

と、言うわけで浜松へ通います。最初は『浜松』の部分も隠すつもりでしたが、どうせバレるだろうからなぁ＾＾；
これを機に、磐田エリアでの撮影も積極的に行っていきたいと思います＾＾

今日は教科書販売やクラス分けのテストなんかがありました。英語、、やばいなぁ（汗

来週から本格的に始まるので頑張りたいです。早いトコたくさん友達作っとかないとな・・・（＾＾；

今朝も良い天気だったのでブルトレ撮影に出掛けて来ました。今日は面打ちに挑戦です。

バイクに跨り掛川～菊川間へ。余裕を持って到着しましたが、電池を換えたり何だりであっという間に通過時間。。前走りの貨物や普電でピントなんかを確認し、あとは構図のみです。

もう少しシャッターを切るのが遅くても良かったかな･･･。右側のスペースが気になってしまいます(^_^;)ま、これも経験を積み重ねるうちに･･･。

コンデジでも意外と後ろがボケるんですね。圧縮形で撮った時の後のボケ具合が好きです＾＾；写真はF4.0で撮影しました。

この日は次のホームライナーまで撮影し撤収。帰る前に近くで撮影しておられたまてゅーさんとお連れの方々にお会いしました。
見せていただいた構図、早いうちに真似させていただきます･･･＾＾；今朝はありがとうございましたm(_ _)m

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午後は入学式。早く学校に慣れたいです。いつまでも高校時代を引きずってはいけませんからね･･･。明日も学校は午後から。と、言うことは･･･＾＾；

そしていよいよ、TOICA定期券デビューです。このお陰でまた行動範囲が広まりそう（＾＾；

明日は入学式。なので丸1日フリーは今日がラストです。今日も『桜&鉄道』を撮りに出かけて来ました。

今朝の2レ撮影は金菊へ。前々から気になっていた桜ポイントへ向かいました。

この場所は日が当たりません。。その代わりに桜が際立って写ります。でもこれではただの暗い写真に見えてしまう。。まだまだ修行が必要ですね（汗

この後にやってくる下り貨物をストレートで撮影し、あとはひたすら移動。。r234→r381→新金谷で編成チェック→r64→r63と約30キロの移動でした＾＾；
大井川沿いはR473よりもr64のほうが道幅も広く走りやすいですね。旧道なんかも残っていたりして個人的には好きです＾＾；

今日はSLが2本。1本目は笹間川の鉄橋にて撮影します。早く着きすぎてしまい2時間ほど待つ羽目に･･･。一緒に撮影される方と話しながら待ちました。そして･･･

ダイナミックに桜を入れてみました。ちょっとSLが小さすぎたかな･･･。
やってきたのはタイ仕様。煙はあまり出ませんでした。。。

2本目のために移動開始。桜の名所、家山へと向かいます。車だと駐車スペースに悩みますが二輪は楽です。原付で来たのもそれが理由だったり＾＾；

やはり有名とあってか撮影者が多かったです。鉄道ファンから一般の人まで多数の方がカメラを向けていました。当然ながらベストポジションは無理でした。。それも覚悟の上でしたけどね（＾＾；
さくらのHMはまだ撮ったことがなかったのでそれだけで満足です。
前回来たときもC56 44とC10 8が運用に就いていました。他のカマはどうしているのかな･･･。

近くの公園で昼食をとったあとはひたすらr63を西進します。予定ではr63からr399で森町へ抜ける予定でいましたが、r399が通行止だったためr58で森へ出ました。

r63とr399は県道（しかもr63は主要地方道）らしくない道でなかなか面白かったです。原付で来たのもここを走るためだったり･･･。

写真はr63です。こんなヘアピンカーブが何箇所かありました。。写真では下が川根方面、上が森方面になります。
今日の県道走行記を後日書こうかと思います＾＾；

天気予報を見ると明朝も晴れ。これは行くっきゃ無いですね＾＾；

今日はバイクでいろいろと回ってきました。メインは『桜&鉄道』と『r373原里大池線』です。今日は『桜&鉄道』について書きます。後者についてはネタ切れのときにでも載せるつもりです(^_^;)

今朝は雲ひとつ無い快晴。これは2レ行くっきゃ無いです。てなわけで目をつけていた場所へ。そこには先客がいてちょっとびっくり＾＾；

30分ほど遅れてやってきました。少し構図がイマイチですね･･･。
この後はいろいろ移動。この日の走行距離は100キロ超でした＾＾；

昨年と同じポイントで『天浜線&桜』を。傾き、逆光、障害物とあまり良い出来ではありませんが、珍しく2両だったので掲載します。

上り列車は気持ちの良いくらい順光でした＾＾
やはり天浜線は単行が似合います。写真はいずれも、いこいの広場～細谷間です。

この後は森、袋井経由で帰宅。バイトへ行きました。
明日は同じく桜目当てで出かけてきます。もちろん2レも･･･。

昨日は用事の前に2レ撮影!!･･･のつもりでいました。
久々に金谷～島田のカーブへダメもとで出向きました。たぶん草があるだろうと。。
その予想は見事的中。。ベストポジションでは撮影不可でした。
去年の夏には無かったのでその時期に期待します･･･。

仕方が無いので別のところから。写真はその位置で振り返った時の光景です。
今日載せれるのはこれくらいですね･･･。あとは傾きやら何やらで納得のいく写真が撮れませんでした。この場所にいると近くの家の犬がかなりほえてきます。。ちょっとキツかったです（汗

というか････2レ遅延で撮れてません＿|￣|○

そういうオチです（＾＾；

帰りに電車に乗ってみると沿線には桜が良い感じで咲いていました。桜と絡めて撮れるのは今シーズンが最後となりそうなので、悔いの残らないカットが撮れると良いです。
明日の午後は天気が回復するようなのでスーツを受け取りに行くついでに下見にでも行ってみようかと思います。

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久々にICカードの話題。昨日、掛川駅を利用したら新幹線改札機の『ic』アンテナが稼動していました。そういえば29日。EX-ICのサービス開始日でしたね。
同時にSuica,ICOCAとの相互利用も始まりました。その関係もあってかTOICAのパンフも新しくなっていましたね。

TOICAで他会社エリアを利用したら、利用明細でどのような表示がなされるのか気になっています＾＾；

昨日の続きです。菜の花ポイントで5052レと950レを撮影しました。

5052レは見事に211とすれ違いました＾＾；
地元は普通電車の本数が少ないので、10分おきにやってくる列車が羨ましく感じます･･･。

950レ･･･なんかイマイチです。。次回はもう少し構図を考えたいと思います。よく見ると串ですしねorzここで2レを撮影してみたいです＾＾；
500系まで時間があるので用宗踏切でトヨタを撮影。それにしても車通りの多い道です･･･。

縦にしようか横にしようかと悩みました。。左の電柱がウザいですね＿|￣|○
お次は新幹線ポイントへ。前々から行ってみたかった場所です、が･･･。

若干望遠が足りない＿|￣|○
写真の構図を左右に少し動かすだけで電柱が写ります･･･。天候も不安定だし･･･500系が不安です。

その不安は的中。見事に失敗しました。構図は良かったのですが、急に雲が掛かり露出アンダーに。前面がギラっとしてしまい編成番号すら分からないという。。。

次回、再び挑戦したいです。それとこの場所は足場が悪いので気をつけないと･･･。少し足首の辺りをケガしました。行かれる方も気をつけてください（特にスニソの方）。。

午後は友達と会う予定なので今日は早めの更新です。

今朝は2レ撮影を目的に六合～藤枝間へ行ってみました。が、行った場所は予想に反して短編成向け･･･。付近で撮影できそうなところを探すも見つからず焦ります。。

ホームライナーのほうが先にやってきました。どうやら2レは遅れている模様。
歩いていると水を張った田んぼを発見。本当は圧縮形で撮りたい気分でしたがこちらに変更･･･。

だいぶ手抜きです。。左の煙突とか、S値とか･･･。
雰囲気だけでも感じていただければ幸いです。2レは10分程度の遅れでした。

※お知らせ･･･今回、新たに『富士･はやぶさ』の記録 というカテゴリを作成しました。

六合駅へ戻り電車で用宗へ移動。気になるポイントがあったので探してみますが、道を間違えて大幅なロスorz
でも、そのお陰で撮ることができたショットがあります。

駅から歩き続けるうちに石部トンネルのすぐ近くまで来ていました＾＾；
花は桜ではありません･･･。たぶん桃の花です。梅にも見えそうですが微妙に違う気がします･･･（汗
再度来た道を戻り、探し求めていたポイントへ。そこで950レまで撮影します。

そこには一面の菜の花が＾＾
暖かい季節が近づいてきている事を感じます。田んぼ、桃の花、菜の花･･･春を感じますね。

この後5052レ、950レと撮影し新幹線ポイントへ向かいました。後日、記事を書きます。

午後は近所の気になるところ&掛川市に新しくできた道路を走ってきました。機会があればそちらもアップします。

あ、バトンはそのうち（ｗ

昨日の続きです。国道473号を川根方面へ向かいます。その前に新金谷で本日のSLチェック。今日は3本走るようです!!
2本だと思っていたので驚きでした。3本のうち2本は家山止まりなんですね･･･。

※今回から縦画像のサムネイルの大きさを変更します。
まずは1本目。神尾俯瞰です。1度撮ってみたかったんですよね～。

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＜ちょっとした出来事＞
SLの待ち時間、地元の方らしき人が警笛を鳴らして怒りながら通過していきました。どうやら駐車車両に関して不満があったようです。
私は少し遠い位置の広いスペースに駐車しました。といってもやはり狭い道路なのでこれからは駐車位置に気をつけたいと思います。
それ以上に気になったのが、別の人の駐車位置･･･。交差点内に駐車するバカがいるんですよ。他人の迷惑なんて気にしていないんでしょうね、、困ったものです。
撮影地付近の住民に悪印象を与えるのは非常にまずいことです。気をつけていかねば、と思いました。
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さて、2本目のSLに向けて移動です。福用付近へやってきました。

こちらは初撮影となるC56のタイ仕様が牽引。
何両で来るか分からなかったため、なんかスカスカな構図に･･･。

再度移動。家山までやってきました。川のほうを見ると季節外れな鯉のぼりが＾＾；そこで、こんな感じで3本目のSLを撮影しました。

撮影地到着後5分でSL接近というのがちょっと痛かったです＾＾；

この付近は桜が美しいので、時期を見て撮影に来ます!!今度は電車か原付で･･･。

家山駅で入換風景を見学。写真はC10の給水中のヒトコマ。手前は留置中のトラストとレイン、中央は金谷行きの普通電車です。

大井川、はまりそうです＾＾；
隣町のクセになかなか訪れていない路線です。運賃が高かったり、山を1つ越えるとあって敬遠していました。今は足が出来たので、ブルトレと共に通うことになりそうです（＾＾；

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今朝の2レは寝坊して撮影出来ず･･･。そのままバイトへ行きました。。
次の晴れた朝こそは撮りに行きたいです。それか雨や曇りの日でも流しの練習で行ってみようか･･･。

今日はE993系さんと共に大井川鐵道の撮影へ行ってきました。SLが3本も運転されるとあり、沿線はなかなかの人手でした。

大井川へ行く前はもちろん2レを撮影。今日は掛川～菊川間のこのポイントへやってきました。

これを見ると･･･まだまだ修行が必要ですね（汗
明日もバイト前に行けたら行きます。天気次第ですね･･･。

金谷～菊川で3071レを撮るも、撃沈･･･。またリベンジします(`･ω･´)

山を越え金谷へ移動。今回は車利用なので移動が楽チンです＾＾
牧の原公園へ寄ってみるとそこには猫が。なかなか良いショットが撮れました＾－＾b

金谷～島田間の二軒家踏切付近で950レを待ちます。桃太郎は950レの10分前に来る5052レです。桃太郎も増えました･･･。

そして950レ。構図、露出とも満足のいく結果になりましたが、編成はいまひとつ･･･＾＾；
って、贅沢言ってはいけないですね･･･。

そしてこの後、久々の大井川鐵道撮影へ行きます。こちらは後日アップします。

バイトが夜遅くまでだったり、ブログのメンテがあったりで更新できませんでした。。昨日の昼間に更新するつもりが、友達と遊んでいたので。。

今日の記事は3月17日の撮影分です。ダイヤ改正後の最初の平日になります。

早起きして久々の2レを撮影。金谷～菊川へ向けて原付を走らせるも、なかなか好撮影地が見つかりません。。通過時刻が刻々と迫り、少し焦ります。金谷方面へ進んで行き、結局この場所で撮影。

牧の原トンネル手前の上下線分岐地点です。撮る時には左下の草に気付きませんでした･･･。
来年3月までにいろいろな所で2レを記録したいです。

この後移動して3071レを狙います･･･が来ないorz
その後の移動途中、踏切に引っかかったと思いきや3071レでした。。。約1時間遅れていたようです。

今回の改正で3363レが951レに変わりました。その951レと関連深そうな950レがこの時間にやってくるので狙います。

が････

どうしてこうなっちゃうかな＿|￣|○

前がスカコンとかはまだ良いです。それより313系･･･。
20分に1本が見事に被りました（汗

ここからは電車で移動。袋井～磐田間のポイントでトヨタ号を狙います。

通過時刻にやってきたのはトヨタ号ではありませんでした。ダイヤ改正前はトヨタの前に貨物がありましたが、時刻表を見てみるとそのような列車は今回はありません･･･。
磐田駅へ行くバスの時刻が迫っていたのでこれだけ撮って撤収しました。

上の写真、よく見てみると運転台から何かが出ていますね＾＾；近くで保線員さんが作業をしていたので、その人たちへの合図でしょうね。

※追記･･･ただ単に時間を勘違いしていただけでした（汗

磐田駅に着くとすぐに電車が。トイカのお陰で乗れました＾＾；切符を買っていたら絶対に乗り遅れていましたね（汗
この電車は311系でラッキーでした＾＾

浜松駅の新幹線ホームへ出てみました。すると今回この区間に登場した700系こだま号がやってきました。掛川駅でも撮ってみたいです。違和感あるだろうなぁ～＾＾；

その後、少し買い物をして帰宅、夕方から深夜までバイトでした（疲）

今日は1日フリーでした。午後になって晴れ間が見えたので、少し足を伸ばして金谷～菊川間へ。原付は便利です＾＾

改正前最後の3363レ撮影になりそうです。。
チキが空コキだったらもっと嫌だったなぁ＾＾；ちょっとアンダーですね。。
車掌車の後ろは鵜殿コキでした。鵜殿貨物も改正後は単機牽引とかorz

この後は市内にある廃隧道（トンネル）を探索。これについては後日書きます。
行く途中で雨に降られて大変でした。。

再び金谷～菊川間へ。神谷城ストレートでトヨタ号を撮影しました。
編成が統一されていて良いですね＾＾この次の貨物は失敗･･･。

再度、場所を移動をして3170レを撮影。今日は微妙な編成でした･･･。

帰りにとある新幹線ポイントで撮影。日の当たり具合が悪く、側面が真っ黒。。時間を変えて行ってみたいです。

菊川駅前に寄ってみました。すると変な位置に信号機が。現在、一旦停止のところを信号によって制御するみたいです。確かに今の状態は危ないです･･･。

これにて本日の撮影は終えました。

大阪旅行の2日目。今日は1日USJです
が、記事の半分が鉄ネタです。。

個人的なホテルの醍醐味の1つ･･･夜と朝の風景。昨日の夜景が、朝になるとこんな感じになります。この変化が好きなんですよね＾＾；

ゲート前にはちらほらとお客さんが･･･。
この後は朝食を食べて、開園10分前くらいにチェックアウトしました。

USJの中の写真はあんまり撮りませんでした。。。
行ったアトラクションはバックトゥーザフューチャー、バックドラフト、スパーダーマン、ターミネーター･･･。30分以上待ちはデフォです。。。
最後におみやげ買って帰りました

大阪駅で東海道線に乗ろうとするとちょうど日本海が。ん･･･

トワガマ日本海
乗る電車までの数分間を利用してなんとか収めました
急いでいたため、下が切れてますorz

帰りも新幹線。新幹線にして正解でした。足が棒になるくらい歩いた後に運転はキツイです

新大阪駅で時間ができたのでちょっとホームへ･･･。

900番台の回送が気になりホームへ。やってきたのはN700系でした。

隣のホームには700系のC1編成が＾＾
量産車との違いがよく分かりませんorzとりあえず撮影だけしておきました

この後はこだま号でのんびりと掛川へ。これにて1泊2日の旅行は終えました。

先日の大阪旅行について書きたいと思います。今日は1日目です。鉄ネタは少ないです･･･。ちょっとはあります（＾＾；

前日に友達を迎えに。車が運転できるのは本当に便利です
翌日、掛川駅から新幹線に乗り込みます。安いプランなので往復全区間こだま号です。。

西浜松もしっかりとチェック。。一緒にいた友達も懐かしがっていました＾＾；

新大阪からJR難波へと移動。大阪ではこんな光景も日常的なんですよね･･･。
この後103系に乗り、関西へ来たことを実感しました。

この日の昼食はお好み焼きやっぱり本場は違います････たぶん
この後たこ焼きも食べて、既に満足。その結果、夕食はラーメン

この後はちょっと抜けて日本橋のとある店へ。てか･･･日本橋ってスゲェｗ
ここだけのために大阪来ても良いかな～って感じです＾＾；

JR難波からユニバーサルシティへ移動。ホテルへ向かいます。

明日はUSJに行きます

後編（2日目）に続きます～。

小和田駅から313系で城西へ。ある有名なポイントへ向かいました。

こんな道を歩いて行きます。よく見ると･･･国道ｗその道のファンでは有名な『酷道』なのです。このくらいの狭路なんてまだ序の口･･･。

飯田線の有名ポイントの一つ『渡らずの鉄橋』。上り列車は2時間後･･･。待っている間に影が掛かってしまいましたorz

バスの時間まで1時間以上あるので、先ほどのR152を水窪方面へ歩いてみることにしました。

しばらく歩くと、水窪川の対岸に旧第１久頭合トンネルが見えてきます。これは飯田線のルート切り替えにより廃止されたトンネルで、トンネル内部で現在の線路と合流しています。電車に乗りながらでも分岐点が分かります。

対岸に向市場駅が見えてきました。結構歩きましたが、まだ時間があります。寄り道をして向市場駅へ行ってきました。

道路ファンにとっては知られている名前ばかりです･･･。

R152･･･この先、水窪市街を抜けるとかなり狭くなります。カーブも多く、ホントにこれが国道か!?と思えてきます。。

そんな狭路&カーブ連続を抜けると突如、姿を現す高規格な道路。それが『三遠南信道』です。これについては機会があれば記事にします。

※･･･左下には『125cc以下、及び自転車･歩行者は通行止』とあります。歩行者（で長野へ行く人は少ないでしょうけど。。）はまだ良いです。階段があります。が、自転車と125ccは長野方面へは行けません!!

と言うのも、R152は途中で分断されており、三遠南信道を通らない限り長野方面へは行けないのです。三遠南信道は自動車専用道路のため、チャリや原付では通れないんですよね･･･。詳しくは後日、書きたいと思います。

r389『水窪森線』･･･詳しくはこちらをご覧下さい。県道とは思えない、狭い道路です。

ここ（水窪橋）からもう少し歩き、警察署近くのバス停から西鹿島方面へと向かいました。その後、天竜でバスを降り、二俣駅から天浜線で帰路へとつきました。

これにて、先日の北遠探索の連載は終了です。ご覧頂きありがとうございました。

本日をもって、高校生活を終えました･･･。

長いようで短かった3年間。3年の前期には生徒会長やっちゃったりと･･･いろいろありましたよ。。

答辞、結構うまく言えたと思います。みんなよかったって言ってくれました

卒業式が終わったら･･･やっぱりいつものパターン。オケでした

っとその前に、先生方に挨拶したり、後輩からなんか貰ったり（感謝）･･･最後の別れを。。

カラオケで友達の彼女とその友達が合流って･･･今のオレには辛いのよ

ま、あんまり書きません。。4月からに期待それでも、よくこの男子ばっかの学校に3年間過ごせたなぁ、と思ってます＾＾；友達がたくさん出来てよかったからなのかな･･･。

ぶっちゃけ、卒業という感覚がありません＾＾；これからも友達とは遊んだりすので、結構会う機会が多いんですよね～。

でも、そんなのも今月ぐらい。短い時間を大切にしたいですね。。

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そんな感動の卒業式の後、さっそくTOICAを使っている自分は鉄ヲタorz

カラオケ行った帰り･･･ホームで20分待たされた＿|￣|○ｉｌｌｉ掛川折り返しはやはりウザい･･･。

交換設備が撤去され、1面1線化された小和田駅を、過去の写真を交えてレポートします。

飯田方面です。もとの上り線が撤去され、こちらのホームのみの使用になりました。

※オマケ･･･クモハ313-1701走行音（大嵐→水窪） MP3形式 5.79MB

写真に写っている313系の走行音です。飯田線最長の大原トンネルを通過しています。ドアチャイムの大きさが大嵐と水窪で違うのは、ドアが半自動だからです。飯田線では促進音を聞いたことがありません。使っているのでしょうか･･･。

豊橋方面です。構内踏切やポイントが撤去されています。保線設備はそのままのようです。新たに停止位置目標が設置されました。

廃止された構内踏切。旧上りホームへ行くと、小さな水槽?があり、そこに魚が泳いでいた記憶があります。この日は凍っていました･･･。

線路撤去を伝えるポスター ･･･佐久間同様、待合室内に貼られていたポスターです。

過去と現在を比べてみます。4枚のうちの上2枚が、初めて小和田駅へ行った時のものです。生憎の雨でした。。が、そのお陰か、訪問者は私のみ、そして左のような神秘的な風景が見られました。勿論、晴れた日でも右下のように綺麗な景色を見ることができました。

現在は左下のようになり、反対ホームから駅名標と景色を撮ることは出来なくなりました。。

ホーム撤去とはあまり関係がありませんが、小和田駅関連なので載せます。小和田駅はJR化後、左上の「水窪町」から2回の地名変更がありました。現在では政令指定都市にあるんですよね･･･。左下はオマケです。

小和田駅を後にし、次は城西へ向かいました。続きます（次回が最終回です）。

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さて明日は･･･TOICA静岡導入!!

･･･もそうですが、やはり卒業式のほうが大きなイベントです。ただ普通に見てるだけならまだ良いんですけどねぇ。。今日の練習の時点で緊張していました･･･。どうなることやら（汗

今日、島田駅で新駅舎の見学会が開かれたので行ってきました。見学会は市民対象みたいなものですが･･･気にしないで＾＾；

こちらは北口。左が新駅舎、右が現在の駅舎です。新駅舎移行もあってか、現駅舎の改札、券売機、マルス、精算機等は従来のままでした。

そして南口。今回、南側にも出入口が設けられました。デッキのようになっており、良い雰囲気です。もちろん、バリアフリー設備も万全。

それでは中へ。自動券売機、改札付近です。構造は最近のJR東海の駅に似ていますね。清水とか磐田とか･･･。

自動券売機です。近距離が2台、新幹線が1台と、ちょっと少なめにも感じます。ICカードが普及し、切符を買う人が減るのを見込んでいるのでしょうか。

TOICAのロゴマークも隠されずに表示されていたので少し驚きでした。まぁ、供用開始が導入後ですから隠す必要も無いんですよね＾＾；

自動改札機。こちらはラッチ内から撮影したものです。入場専用と出場専用、車椅子対応がそれぞれ1レーン。両方向が3レーンあります。個人的にはいずれ、専用改札が導入されるのでは、と思っています。

自動改札拡大 ･･･「ic」と書かれているタッチ部分は隠されていませんでした。TOICAをタッチして写真に収めたかったのですが、今日は持ってきてませんでした。。

エレベータと自動精算機です。EVは1,2番線、3番線ともに設置されています。1,2番線についてはエスカレータも設置されました。

自動精算機拡大 ･･･こちらもTOICAロゴが表示されています。ディスプレイに指紋が1つも無いのには違和感を感じました＾＾；

TOICA導入を感じることができた見学会でした。

その後、少し島田の町を歩いてみました。昔行った映画館がまだ残っていて、ちょっと感動。懐かしの風景でした＾＾；

今日は連載をお休みしてTOICAグッズと天浜線掛川駅について書きます。まずはTOICAグッズです。

メモ帳と携帯クリーナーをゲットしました。静岡のほうでは前々から配られていたようですが、この辺りでは最近になって見るようになりました。携帯クリーナーは掛川駅で頂いたものですが、北口にあるTOICAのPRブースではなく南口にひっそりと置かれていたのが謎です。

続いて天浜線の掛川駅について。今日は天浜線を利用する用事があり、その時に発見しました。ちょっと前にも『掛川駅に赤色灯設置･･･』と書きましたが、その続報です。

携帯なので画質が悪いです。。そのクセ、サイズは大きいという。。。こちらが新しく設置された赤色灯。1.2番線ともに設置されています。ラッパとその下のレピーターは出発指示です。

そして、ホームには発車ベルのスイッチのようなものが!!今日利用した時には使われていませんでした。一体何のスイッチなんでしょうか･･･。

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今日掛川に行った理由はコイツを買うためでした＾＾；

ライブDVDの未収録曲が入ってるみたいです。楽しみ＾＾

コレを買った後、公共交通の便が悪くて掛川駅まで歩いたのでした＿|￣|○免許持ってるのに乗れないってアホくさいです。。。でも見つかったらヤバイしなぁ･･･我慢です（＾＾；

佐久間駅を後にし、徒歩で中部天竜駅へ向かいます。飯田線の天竜川鉄橋は歩道が併設されており、渡ることができます。

この橋付近でルート変更が行われ、川面にはかつての橋脚の跡が見られます。その先にトンネルがあるようですが、建物の影になり見ることができません･･･。途中、横を向いた佐久間駅の場内と遠方信号機や、使われなくなったトロッコの引き上げ線なんかを見ながら中部天竜駅までやってきました。が、次の列車まではまだまだ時間があるので、駅周辺を歩きます。

駅名では「ちゅうぶ」ですが、地名では「なかっぺ」や「なかべ」と言います。駅名は、国鉄になった時に変えたようです。この交差点は国道と（マニアに有名な?）県道1号線が分岐するところです。

駅と天竜川対岸の国道を結ぶ中部大橋。もともと専用線だったようです。ネットではよく駅側から撮影した写真を見かけますが、そこにはアスファルト上にひびが見えるだけです。国道側にはくっきりとレールが･･･。

この橋は信号により一方通行の制御がなされているので、対向車と鉢合わせになることが無く安心です＾＾；

列車の時刻が近づいたので切符を買いホームへ。するといつもとは違う位置に119系が停車中。しかも回送表示でパン上げ状態です。よく見てみると床下がピカピカです。

乗る列車がやってきました。これに乗り小和田へ。発車すると同時に、先ほどの回送列車も豊橋方面へ向かって行きました。

乗った列車の車掌さんが相月～佐久間の時と同じ方で、小和田へ向かう私に「秘境駅巡りですか??」と話しかけてくれました。どうやらこの方も鉄道ファンのようです＾＾；ちょっとだけお話をして、小和田で下車。車掌さんとのコミュニケーションがある飯田線はやっぱり良いですね＾＾

クモハ119-5001走行音（向市場→水窪） MP3形式 2.09MB

せっかくなので走行音を録音しました。車内放送の音質が、かつて静岡を走っていた113系や115系のものと被って懐かしさを感じます･･･。

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話は変わって時刻表3月号の話。昨日、買い物ついでに買ってきました。時刻表を買うのは何ヶ月ぶりだろう･･･。

個人的に大きい出来事は掛川駅に700系が停車することです。1日に合計9本停車します。700系のロゴと駅名標･掛川城を組み合わせて撮りたいです＾＾；

その他気付いたこととしては･･･

☆掛川毎時17分発の下りが始発化←これにより本線上での10分停車解消（そのうちの13:17発が岐阜行き。昼間の岐阜行きが復活しました。）

☆朝走っていた岡崎→名古屋のホームライナーが廃止に。キハ85の岡崎入線消滅。

☆ナイスホリデー木曽路の指定席がいつの間にか消えている･･･。（今回から??）

☆刈谷止まりの列車が無くなっている（これは以前から??）

☆愛環に『シャトル』登場。

とりあえずはこんな所でしょうか。買うのが久々なので、ちょっと曖昧な点があります･･･。

昨日の続きです。相月駅から飯田線に乗り1駅。佐久間駅へやってきました。

保線小屋は以前のままでしたが、もとの下り線が撤去されており、柵ができていました。

中部天竜方面です。左が本線、右が保線小屋へ向かう線路で、中央の茶色いあたりがもとの下り線でした。

当日は構内踏切のあった場所に柵を設置する作業をしていました。中央左に立っている低い柱に警報機が設置されていました。

線路撤去を伝えるポスター ･･･待合室内に貼られていた告知のポスターです。

下り線と、構内踏切の警報機があった頃です。同じアングルで撮りたかったのですが、作業の邪魔になっては良くないのでやめました。（写真は19年9月23日撮影）

現在と過去の写真を並べてみました。よく信号機なんか撮っていたなぁと自分に感心＾＾；消灯している灯器のアップは中部天竜側の場内信号です。

飯田線は私の好きな路線の1つです。初めて飯田線に乗った時、乗車したのがこの佐久間駅でした。その頃とだんだん様子が変わってきます･･･。

次の下りまでかなり時間があるので中部天竜まで歩き、その後小和田へ行きました。次回はそのことについて書きたいと思います。

昨日は北遠地域へ行ってきました。往復とも、経費削減のためバスを利用。バスは乗車時間が長かったものの、なかなかスリリングで楽しめたので次回アップします。

行きは浜松から遠鉄経由で西鹿島へ、帰りは天竜二俣から天浜線を利用しました。行く時の遠鉄は、せっかくの平日なので30系を狙ってみました。

西鹿島に到着後、バス乗り場付近から撮影した30系（手前）と最新鋭の2000系です。手前が乗ってきた編成です。本当はホームで撮るつもりでしたが、不可能でした･･･。その理由は後述します。

新浜松にて。JRが予定より1本前の電車で来たので、結構早く着いてしまいました。写真は乗る2本前の30系。こちらは吊り掛けではなくカルダン駆動のモハ51です。

側面の方向幕と社章、形式。1000系、2000系では矢印ではなくちゃんと「新浜松」のように単体の行き先を出します。30系にはどんなコマが入っているか気になるところです。

乗車したモハ26の車内です。朝の本格的なラッシュも終え、4両ということもありガラガラでした。このチャンスに走行音を録音。

走行音:西ヶ崎→小松 MP3形式 1.64MB

走行音:浜北→美薗中央公園 MP3形式 1.88MB

さて、終点のまもなく西鹿島に到着。記事用に先頭の写真を撮るつもりで準備していると車掌さんが「この車両のドアはホームにかからないので前のほうへ行ってください。」とのこと。3両目に移動して下車しました。降車後、見てみると･･･

ホームの長さの関係ではみ出ています･･･。考えてみれば2番線を利用したのは初でした。

ここからはバスに乗り換え佐久間･水窪方面を目指します。この模様は次回･･･。

今日は掛川発着で北遠方面へ行ってきました。とりあえず簡易的に気付いたこと、本日の行動等を報告します。

◆掛川駅

･地下通路の番線案内表示板が稼動開始（2月15日の時点で稼動していた模様）

･幹在乗り換え改札にEX-ICのアンテナが設置済。メインの入口はノーチェックでした･･･。

･天浜線、出発信号機に赤色灯設置。（先週ぐらいから確認、出発指示か??）

･（天浜線関連で･･･）原谷駅北側の踏切に警報機が設置された模様。

◆佐久間駅

ご存知の方も多いはず。1月に棒線化されました。詳細は後日レポートします。

◆小和田駅

同じく棒線化された小和田駅。こちらについても後日詳細をお送りします。

その他、山吹駅が棒線化され、沢駅も片方の線路が撤去されるようです。

今日の動きは6回に分けて書きたいと思います。

（掲載順に･･･遠鉄30系、遠鉄バス･北遠本線、佐久間駅、中部天竜駅周辺、小和田駅、城西～水窪の予定です。）

今日の夕方、ラジオを聞いていたら「3月1日、ついにやってくる!!」みたいな感じのCMが流れました。ちょっぴり「TOICAの事かな～」なんて期待しながら「どうせ新しい店のオープンか何かだろ･･･」と思っていました。

そしたら本当にTOICAのCMでビックリ!!最後にはしっかりと「ジェイアール、トーカイ♪（←あの音楽）」

メディアでもしっかりとアピールしていますね。テレビではやっているのかな･･･。フレックスの静岡バージョンCMは見たことがあります。目撃情報、お待ちしています･･･。

本題の前に･･･今日はバレンタインデーですね。どうです?貰いました?!自分はというと･･･つい先日別れちゃったので無しですよ。。ま、納得いく別れだったんでいいんですけどね･･･（＾＾；

さて、そんな事はほっといて、昨日の愛知プチ遠征の後編です。工臨を撮影したポイントでご一緒した方が安城まで行かれるとの事なのでご一緒させてもらいました。三河三谷駅へ戻ると･･･

キヤ95の第2編成が停車中でした。そこをちょうど快速が通過。しかし風が強い。。。この後やってきた快速で安城へ。そういえば三河三谷駅って本数が3本/時なんですよね。お隣の大塚なんかは2本/時だそうで･･･。まだ地元のほうが恵まれているような気がしました。

安城でキヤが工臨を追い抜きました。ロンチキ貨車とキヤの組み合わせもなかなか見られるものでは無いですね＾＾；チキはキヤ97型に置き換えられてしまうようなので、こんな組み合わせは最初で最後かも。。

TOICAをタッチして一旦出場。静岡導入ももうじきです。窓口で通しの切符を買い、ホームに戻ります。

1番線に311系のG10編成がやってきました。足回りや車体がピカピカです。日車出場か何かでしょうか･･･。

この後やってきた列車で蒲郡へ。そこで先程からご一緒させて頂いた方とは別れました。続いて長頭さんと合流。浜松付近まで行動を共にします。列車を乗り継ぎ浜松へ。バスに乗り浜松工場の様子を見に行ってみました。

解体場所にはJ6の姿が。300系の廃車は続々と進んでいます。浜松工場からは電車とバスを乗り継ぎ帰宅しました。

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オマケ

掛川駅北口にこんなものが出現!!時間が無くじっくりとは見れませんでした･･･。近々また見に行きたいと思います。

今日はちょっと豊橋へ出かけるつもりが安城まで行ってしまいました＾＾；甲種あるよな･･･と、思い立ったのが今朝の8時30分。ちなみに今朝の12星座ランキングが最下位と、嫌な予感がします。。

9時過ぎのバスに乗り、電車に乗り換えて飯田線の船町駅に向かいました。途中、西浜松にロンチキが停まっているのを見かけます･･･。豊橋でP6を目撃したので船町で待ち構えます。しかし、速度が遅くなかなか来ません。。風が強く「早く通過してくれ･･･」とばかり思っていました。すると･･･

ツイてるのかツイてないのか分かりません。。ちょっと左に寄ってしまったのがショックです。ま、良い組み合わせということで良しとしましょう。

今日の目的であった9772レの甲種輸送。望遠と中望遠なんて欲張ろうとするから変なミスをするんですよね（汗

7090レを船町駅に戻って狙います。カマが66でなく、210だったので驚きました。積荷があることを想定して構えていたのでやられました＿|￣|○

豊橋駅に戻り、昼食をとります。ロンチキが高塚に停まっているとのことを長頭さんに聞いたので、三河大塚～三河三谷間の撮影地へ行ってみることにしました。

三河三谷駅の中線に8054レ、トヨタ号が停車中でした。撮影地へ向かう前に踏切から撮影。編成が美しいですね＾＾

星越峠を徒歩で超え、撮影地へ到着しました。先客の方がいらっしゃったので挨拶をすると、213系が上って行きました。日車にでも入場するのでしょうか･･･。

そしてこの場所でのメインであるEF64-2+ロンチキ!!最近の悩みである早切り病がここでも。。それでも撮れただけ良いとしましょう。やはり今日は運が良いのか悪いのか分かりません＾＾；

この後は現地で知り合った方にお伴させて頂き、安城へ向かいました。今回は長くなるので後編へ続きます。

今回は前回ちょこっと触れた、東海道線菊川駅前の様子をレポートします。ちなみに、駅構内の変化は特にありません。

菊川駅前の様子については昨年11月にも掲載していますが、その時とだいぶ変化しました。

おなじみの完成予想図です。便宜上、駅の西側をA地点、東側をB地点、南側をC地点とします。この画像のみ、分かりやすくするためにサイズを大きくしてあります。

A地点から駅方向を見ています。新たに設置された信号機が見えます。

少し進むと駅が見えます。ここのカーブがキツイんですよね。。右へ伸びる道は駅前商店街です。ここも数年前と比べるとだいぶ変わってしまいました。

信号機拡大 ･･･小糸製のLED灯器です。矢印を除けば市内初の設置ではないでしょうか･･･。下のところには『時差式』と書かれているようでした。

B地点です。11月の記事で書いた屋根が右に写っています。

少し進んで交差点が見えるところまで来ました。B地点側からA地点を臨みます。立派な交差点になりますね。歩行者信号機もLEDでした。現在は、舗装工事が始まっているようです。

C地点です。駅から真っ直ぐに伸びる道は新しい駅前通りになります。今は閑散としていますが、徐々に賑わってくるのでしょうか。

この方向のみ、庇（ひさし）が違う形でした。左の部分には『菊川駅前』と書かれているようです。後に見えているのが菊川駅の建物です。

菊川駅前の様子についてのレポートは以上です。

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TOICA導入が近づいています。タッチパネル式券売機にはこのような表示が見られます。

ただいまICカードは･･･

TOICA購入･発行は･･･

来月はICカード関連の動きが多いので、見逃さないようにしたいです＾＾；

昨日、掛川駅を利用した際にちょっとした変更点を見つけたので報告します。なお、前回の様子はこちらをご覧下さい。

まずは北口の新幹線券売機です。先週ぐらいに工事が行われており、昨日見たところ稼動していました。

4号券売機がSV-77に換わりMV30になっていました。SVの頃は端末名が掛川駅204でしたが、MVに変更後は掛川駅北口MV となっています。写真のように、入場券の購入も可能です。

自動精算機は北口のみの設置で、浜松や磐田と同型です。このタイプはTOICAへのチャージが可能です。前回の掲載時は工事中でした。

北口改札です。前回の掲載時にはICカードのアンテナは設置されていませんでしたが、今回はその設置されている様子がお解かりになるかと思います。TOICAが普及すると名古屋地区のように専用レーンが登場するんでしょうかね･･･。掛川は比較的大きな駅なので、専用改札が登場するかな･･･とも考えましたが、入出両方のレーンの数が少ないので、設置はやっぱり無いのかもしれません･･･。

こちらは南口改札です。片道が1本ずつ、両方が1本という少々小振りな改札口です。右奥に見えている青いものはTOICAの入金機です。その横にMV30が2台設置されています。こちらの端末名は掛川駅MV101（推定）と掛川駅MV102です。

南口設置の券売機には動きがありません。北口に比べ利用者が少ないからでしょうか･･･。確かに北口のほうがバス停や駅前通りもあり、賑わっているようにも感じます。

新幹線改札です。入場専用1レーン、両方向1レーン、出場専用2レーンあります。出場専用のうちの1レーンは両方向可能な作りですが、入場側の投入口が塞がれていました。なお、EX-ICのアンテナはまだ設置されていません。

新幹線からの乗り換え客への案内用でしょうか、地下通路にこのような機器が設置されていました。掛川始発や朝方の上り列車1番線発着のためにこのような機器が設置されたのだと思います。

現在はこのような感じです。次回は菊川駅前の現在の様子についてレポートする予定です。

本日の3363レにセンゴックことEF65-1059が充当されるとの事でしたので撮影に出かけてきました。鉄道撮影は約１ヵ月振りです･･･。

菊川駅前がだいぶ変化していたのでその様子を写真に収め、211系5000番台さんと合流し、電車で磐田に向かいます。バスに乗継ぎ撮影地へ向かいました。11月に徒歩で袋井→磐田を移動したときに寄りましたが、その時はまともに撮影ができませんでした。

バスが少ないので早めの到着となりました。待つ事数十分。そして･･･

うーん･･･まぁ良しでしょう（＾＾；

編成が短かった事をすっかり忘れていて後がスカスカになってしまった事と、若干早切りな感じが惜しいです。。今度はここでトヨタ号を撮りたいなぁ･･･。

この後は線路沿いを磐田駅へ向けて歩きます。何箇所かの踏切で撮影を試みるもなかなか上手くいきません。。

マトモに撮れたのは磐田駅の東側の踏切だけでした。偶然にも311系＾＾掛川行き表示は見たことはありますが、写真に収めるのは初です。

その後ちょっと寄り道をして帰路へ。帰りは掛川駅を利用しましたが、何点か変わっているところがありました。後日、レポートします。

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オマケ

TOICA静岡地区デビューのパンフがあったのでスキャンしたものをアップしておきます。これとは別に冊子のものもありました。

パンフレット（表）

パンフレット（裏）

※今後の更新予定･･･菊川駅前、掛川駅の現状をレポートする予定です。

先日、お伝えしたように、過去の写真を順次アップしていきます。今回新たにカテゴリを追加しました。車両の他、切符もスキャンして載せていく予定です。

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現在、唯一165系の車籍が残っているJR東海。残っているといっても、中間のサロのみです。

過去に一度だけ、165系に乗る機会がありました。佐久間レールパークが開館10周年の時に走った臨時列車です。豊橋～中部天竜を一往復しました。往路に乗っていく予定が、乗り遅れてしまったので復路のみ乗車しました。

中部天竜駅の側線に停車する神領区の165系。この時は撮影のためにこの位置に入ることができました。そして･･･

373系伊那路号との並びです。新旧の伊那路号が揃いました。

この後、写真の165系に乗り豊橋へ。先頭のクモハ165-115に乗車しました。当時小学生だった自分にとって、中部天竜から豊橋、菊川への道程はかなりの遠出でした＾＾；

飯田線関連でもう1つ。数年前までは神領区に113系がいました。その113系6連を利用した『さわやかウォーキング飯田号』を見る機会があったのでアップします。

本長篠にて撮影です。確かホームギリギリでした。今ではヘッドマークなんてあり得ないですね･･･。飯田線に6両というのもなかなかです＾＾；ちなみにこの日は臨時の快速列車も同系で運転されていました。

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オマケ

現在の飯田線の主力、119系は大垣区の所属ですが、かつては静岡区でした。そのためでしょうか、119系が静岡地区の東海道線を走る姿が見られました。現在は大垣～浜松間で目にすることができます。

偶然にも菊川駅で見たときのものです。飯田線にもするがシャトルにも縁の無い駅で見るのはなんだか違和感がありますね･･･。

以上、数年前の飯田線+αでした。時事ネタが無い時はスキャンした過去画像or切符関係を載せていく予定です。

昨日の予告通り、本日スキャナを買ってきました。

現在スキャナ待ちの過去の写真が溜まっています＾＾；新しいカテゴリを作成して、ちょっと昔の写真をアップしていきたいと思いますので今しばらくお待ちください。

今回はとりあえず、一枚だけ過去の写真を載せたいと思います。

平成13（2001）年5月27日

私が唯一行くことが出来た豊橋運輸区での撮影会です。小学校5年の時だったかな･･･親にねだって連れて行ってもらいました。この当時は豊橋だと遠出に入りました。

今ではこんなイベントはありえないですよね。当時の鉄道ファン誌にはゴハチの回送ダイヤまで東海さんは載せていました。

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過去に撮影した方向幕を一挙にアップしました。とはいえ、質の悪いものばかりですので、あくまで記録としてご覧下さい。特にレアなものは･･･ありません＾＾；

リンクを貼るのが少し面倒なので掲載した車種とコマの種類のみ書きます。気になるものがありましたらそれぞれの会社のページにありますのでご覧下さい。JR東海に関しては枚数が多くなっているので若干ページが重いかもしれません。

[JR東日本]

189系:快速ムーンライト信州|白馬

201系:武蔵五日市

[JR東海]

12系:中部天竜⇔豊橋

以下、211系5000番台

神領

高蔵寺→岡崎

名古屋（LED）

以下、311系

新快速|米原（三河三谷停車）

普通|岡崎　※写真差し替え

快速|菊川

快速|塩尻（ナイスホリデー）

以下、313系

新快速|名古屋（幸田停車）

区間快速|大垣

313系300番台:普通|浜松

371系:ホームライナー静岡

以下、373系

特急

セントラルライナー|名古屋

特急ふじかわ|浜松

特急伊那路|駒ヶ根

特急伊那路|豊橋

快速ムーンライトながら|名古屋

快速ムーンライトながら|大垣

快速|御殿場

快速|東京

以下、381系

臨時

試運転

回送

特急しなの|白馬

特急しなの|松本

特急しなの|大阪

特急しなの|長野

381系:急行ちくま|大阪

キハ75系:急行かすが|奈良

キハ85系:特急ひだ|高山

[JR西日本]

14系:ムーンライト山陽

213系:快速|高松（1号車）

285系:特急サンライズ出雲|出雲市（伯備線経由）

419系:泊

[JR九州]

485系:特急にちりん|小倉

485系:ホームライナー|川内

783系:特急みどり|博多

以上です。

過去画像の他に、今まで収集した切符なんかも掲載していきたいと思います。

結構前から気になっていたんですが･･･JR東海の車掌さんのドア閉め時の動作、前と変わりましたよね??

前まではドア閉め後、少しの間乗務員扉を開けたままにしていましたが、現在はドア閉め後に、すぐに乗務員扉も閉めますね。

最近は電車に乗る機会が少ないので、気付くのが遅かったです･･･。いつ頃からなんでしょうかね。私が気付いたのは去年の12月だったかな。。

最近写真をアップしていなかったので1枚。鉄道輸送に従事する人と車両を絡めて撮るのに最近はまっています＾＾；写真がどこの駅かは･･･簡単すぎですね。。

早ければ明日、スキャナを買いに行きます。ちょっと昔の静岡特集でもやろうと思っています。探してみると今ではありえない団臨や機関車、113、115のデカ目が結構出てきます。

と言っても、上手いものではありませんので期待はしないで下さい･･･。あくまで『記録』ということで･･･。

一昨日（1月14日）は高速道路の教習がありましたが、変な噂を聞いたので午前中のみ撮影してきました。途中で雨が降ったりとちょっと露出に悩みます･･･。とりあえず何本か撮影。

▲流しの練習･･･微妙--；

桃か･･･ってアレ!?

貨物版『空気輸送』（謎）コンテナの回送なのか偶然、荷が無かったのか･･･＾＾；

ここで211系5000番台さんと合流。噂の列車を待ちますがどうやら来ない模様。どうせ用事があるので少し撮影します。

構図が＿|￣|○もうちょっと右に振りたかったですね･･･。

普電も何枚か撮影･･･。後にもう1両くらい欲しいなぁ＾＾；

この後は昼食を食べて自動車学校へ向かいました。

今日は学校が終わったら美容院へ。頭髪検査に引っかからないために切ってきました。

ってのは半分嘘の半分本当で、前髪長くてうざっかったので前から切りたいな～と思っていました。襟足も随分と伸びたことだし･･･。

先日、名古屋へ行った際に撮った方向幕をアップしました。

[JR東海]

119系:水窪

211系5000番台:高蔵寺(LED)

211系5000番台:回送(LED)

313系1100番台:快速|多治見

313系1100番台:普通|高蔵寺

313系5000番台:新快速|名古屋

キハ85系:ホームライナー

キハ85系:ホームライナー(LED)

キハ85系:特急南紀|紀伊勝浦

[JR西日本]

683系2000番台:特急しらさぎ|和倉温泉

[名鉄]

1800系:特急|名古屋

1800系:特急|豊橋

3500系:普通|伊奈

以上が今回の更新内容です。

ちょっと間が空いてしまいましたが、先日（1月4日）の愛知環状記の続きを書きます。今回がラストです。

八草駅から再び愛環に乗り込みます。再び神領区の313系が登場です。211系じゃなくて良かった＾＾；余談ですが、愛環の駅には列車の走っている位置が分かるナビゲーションシステムがあり、分かりやすいです。

313系に揺られ、どこで降りようか考えていたらあっという間に中岡崎。とりあえず下車します。中岡崎駅に隣接する名鉄の岡崎公園前駅から1駅、東岡崎へ行ってみました。

岡崎公園前駅は普通しか停まりません。やってきた電車、乗った車両は自分1人だけでした＾＾；すぐに東岡崎に到着です。

とりあえず駅周辺をブラブラ。何か無いかな～と思っていると東岡崎駅にP6が停車しています!!

撮れそうな所まで走りました。。疲れた･･･。そして撮れたのが･･･

7007Fでした。急いでた割には撮れたと思います＾＾；ちょっと傾いてますね。。あと影orz豊橋行きなので折り返しも狙ってみます。とりあえず岡崎公園前に戻りました。

ここで撮ろうかと思いましたが微妙･･･ちょっと移動しようかな～と思っていると･･･

7025Fが普通でやってきました。乗りたかったですがここは我慢･･･。

時間が迫る中、急いで移動します。矢作川の堤防に上がろうと思いましたが工事で通れず大幅なタイムロス･･･。走ります!!こんなところで昔やっていた陸上の長距離が役立ちますｗ

そして、まともな練習ができないままやってきました･･･結果。

＿|￣|○ｉｌｌｉ終わった･･･。

ギリギリ入ってますが、被写体ブレしています（泣）気を取り直し再び中岡崎駅へ。

ここで今回初めて愛環の車両に乗車しました。岡崎到着後は東海道線で豊橋へ。ちょっと寄り道をしてから浜松へ。金券ショップで安く切符を買い帰宅しました。

この日撮影した方向幕を後日、方向幕集にアップしたいと思います。

旅行記を読んでいただき、ありがとうございましたm(_ _)m

PS.当分は趣味目的の遠出は厳しいと思います。。。

昨日の続きです。やっと愛環の登場です＾＾；

神領で買ったちょっと変わった切符とは･･･

神領から愛環経由の浜松までの切符です。愛環線内も途中下車ができます。ちょっと発券が複雑だったようです･･･。見習いの駅員さん、ごめんなさい。。

ちょうど愛環直通、岡崎行きが来たので乗車。八草で途中下車しました。万博終了後に来るのは2度目ですが、前回は乗換えであまり駅を見れませんでした。

あの広くて人で溢れていたホームは消え、人影まばらな駅になっていました。前回来た時は無人でしたが、有人になっていて自動改札機も設置されていました。

リニモに乗り換え万博会場の跡地へ行ってみました。現在はモリコロパークという記念公園になっています。

思い出かぁ･･･並んだことしか覚えていない＾＾；万博記念館などを見学して再びリニモへ。

大観覧車をバックにやってきたのは第2編成。お客さんは自分を含め2人だけ。展望席をゲットできました＾＾

八草駅からは再び愛環に乗車します。次回、最終回です。

昨日の続きです。

っとその前に･･･題名の「愛知環状」というのは愛環ではなく、愛知を環状してきた、ということです。もちろん愛環線にも乗ってきましたけどね＾＾；

では続きです。金山から地下鉄で上前津へ。大須に来た目的の1つ目は･･･

ご存知の方も多いはず。日本でココだけ？の車両、歩行者四方向一体型灯器です。盲人用信号でもあり、チャイムが鳴ります。いろんなアングル、パターンで撮っていたら撮影枚数が･･･。

お参りにも行って来ました。熱田ではなくコチラに･･･。

大須観音にも行って来ました～。賑やかでしたよ＾＾この辺りの町並みは良い感じですね。

この後ちょっと買い物をして再び上前津駅へ。地下鉄で鶴舞へ行き、中央線で春日井へ。

春日井と言えば王子製紙の専用線ですね。今日はそれが目的と言う訳ではありませんが、ちょっと様子を見てみたいと思い来てみました。

正月で休みかと思いきや側線にPFが。動いていたのかな･･･。ちょっと駅を出て専用線沿いを歩いてみます。

ワムの型式が間近で見れるところもありました＾＾王子製紙の門の所まで行ってみました。近くに中央線の踏切があり、ちょうど接近したので撮影してみます。

個人的に編成が長いというイメージがある中央線ですが、やはり日中は短編成ですね。鶴舞からの快速も3連でした。

春日井駅に戻ってきました。ここにも北口のみTOICA専用改札がありますね。賑やかな北口とは違い、南口はひっそりとしていました＾＾；

この後はやってきた普通に乗り神領へ。ちょっと変わった切符を買います･･･。

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今日はデートだったんですが･･･趣味のことまだ言ってません。。なんか言いにくいです。

でも言わないと趣味目的で出かけにくいし･･･。ちょっと悩んでいます（汗

今日は名古屋まで行ってきました。ちょっと買いたいものがあったので･･･。

早起きして掛川始発の岐阜行きに乗り込みます。

まだ暗いですね･･･。これに乗り豊橋へ。始発なので確実に座れて嬉しいです。

豊橋に着きました。次の特急は45分発の名古屋行きですね。名古屋行きってのも珍しいかな。JRでも名古屋行きの新快速を見ました。

ちょっとリッチに特別車、とでも思いましたが窓側が満席だったので一般車で名古屋へ向かいました。乗車券はもちろん金券屋で売っている特割30のバラです＾＾；

幕回し中ではありませんよ～。ちゃんとした名古屋行きの列車です。終点名古屋まで乗車しました。伊奈、国府にも停まります。走行音を録音してみたので後日アップしたいと思います。

名古屋駅をちょっとうろうろ。入場時に始めてTOICA専用改札を通過しました＾＾；

菱形パンタの211系も数を減らしていますね･･･。ちゃんと記録しておかないと。。

さすが、日本三大都市の1つとあって乗降は多いですね。ま、昼間になれば2両や3両が沢山走っていますけど･･･（＾＾；

この後は中央線～地下鉄で大須へ行ってきました。その2に続きます。予定では4回の連載です。

昨日の続きです。六合～藤枝間の一里山踏切で撮影したものをアップします。

傾きがショック･･･。とは言うものの、あまりの寒さに手の震えが止まりません。。冬場は厳しいです･･･。

ちょっとアングルを変えてホームライナー。綺麗に編成が収まります＾＾

この後場所を移し、隣の陣屋踏切へ。動いていないと寒さで震えます((((；ﾟДﾟ)))

傾いてますね。。。ココも意外と良い感じだったのでまた来てみたいと思います（＾＾；線路の反対側も良い感じです。

陣屋踏切からは富士山が見えました＾＾ま、いつものように見ているので特に感動は無し(^_^;)

あまりの寒さに帰りはバスで。1日たった5本か･･･。運良く来たので乗りました。が、六合で接続した東海道線は島田止まりでした。。。

先日の土曜日撮影分を載せます。

っとその前に･･･トイカの静岡地区導入が3月1日となりました。当日は卒業式（だと思う･･･）なので昼間に様子を見に行くのは無理そうです。。記念TOICAも出るようですが、イマイチ興味が無いのでパス。買っても勿体無くて使えません（汗

では本題へ。朝、上りの初電に乗り六合へ。バスなんて無いので歩きで撮影ポイントへ向かいます。

旧東海道を歩きます。途中、可愛い犬が＾＾ついつい撮ってしまいました（＾＾；20分ほど歩き撮影地の一里山踏切へ到着しました。しかし寒い･･･。

うっかりしていてミスった3071レ。原色青プレ･･･うーんショック↓↓

お目当ての2レ。少し東へ来るだけでだいぶ露出が上がりますね。とは言うものの、この写真は等倍で見るとぶれています。。やはりあそこで感度を下げたのが失敗だった（泣）後ろパン串だし。。

土曜日限定の回送列車。撮ったのは･･･初めてかな＾＾；ちょっと早切りですね（汗）陽もだいぶ出てきました。

このあともちょっと撮影。後編は後日アップします。

菊川駅の自動改札機が更新されたのはかなり前ですが、今朝じっくりと見る機会があったので紹介したいと思います。

更新前（画像） ※別ウインドウで開きます

全景です。赤字で記した通り、天井に取り付けられていた通路表示機が撤去されていました。バーのタイプのものと連動していたのでしょうか。

（左）車椅子対応のレーンです。通常は上りも下りも階段を通らないと乗ることが出来ません。いずれはエレベータが取り付けられるでしょうか。

（右）一部の機種にはこのようなキズが。取り付け後間も無いのにこのようなキズがあるということは、名古屋方面から持ってきたのでしょうか･･･。TOICA専用改札機の導入で余剰になった機種を持ってきたという説もあるようです。

ICカードタッチ部分です。シールの下にはICカードタッチ部分を示すロゴが描かれています。裏側には「ピッ」という音が出るスピーカのようなものがあります。

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※おまけ

六合駅の自動改札機が更新工事中です。チャージ機は既に設置されています。券売機は傾斜型のSV-7型が2機設置されています。

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今日は六合～藤枝間で撮影をしてきました。後日、アップしたいと思います。

※TOICA関連の記事が多くなってきたのでカテゴリを追加しました。

今回は地元、東海道線を走る車両の走行音をアップします。

●211系5000番台

▲菊川にて　

車内 （別ウインドウで開きます）

走行音 （袋井→愛野 3min35sec 3.35MB）

●311系

▲菊川にて

車内 （別ウインドウで開きます）

走行音 （掛川→愛野 6min02sec 5.52MB）

●313系2500番台

▲掛川にて

車内 （マトモな写真がありませんでした。。）

走行音 （愛野→袋井 3min18sec 3.03MB）

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写真はあえて駅で撮ったものにしました。そのほうが走行音掲載に合っているような気がしたから(?)です。うーん、、表現しにくいなぁ･･･。

走行音は他の車両の録音が出来次第、アップしていきたいと思っています。

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昨日は冬休みのバイトの説明を聞きに行ってきました。去年と同じところです。今年もバイト漬けかなぁ･･･。部活が無い分、スケジュール決めが楽です。

春休みにイロイロ用事が出来ているので、お金を貯めておかないと･･･。

さて、月曜から3日間テストです。まぁ、適当に頑張ります(-ω￢)前回のようにどこかの日に友達と食べに行こうかと思っています＾＾

ブログ左サイドバーの表示を少し変更しました。変更点は、最近のトラックバック表示をやめ、方向幕集を会社別に分けるといったところです。

方向幕は全て同じページにすると重くなってしまうので、別々にしました。枚数的にはやはりJR東海が一番多く、逆に少ないのはJR九州です。現在はデジタル写真のみアップしています。フィルム写真についてはスキャナを購入次第、順次掲載したいと思います。

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（長頭さんから画像を頂きました。ありがとうございますm(_ _)m）

豊田町駅に設置されていたTOICAのチャージ機です。この時は、青いシートがかかっていなかったとのことです。比較的小さめの駅では券売機が更新されずにチャージ機が置かれそうです。

実地調査、インターネット等での情報で、今現在分かっている更新状況を載せます。実際に見たわけではないものも含まれるので、誤りがあると思います。ご容赦ください。

●TOICAアンテナ既設置駅

鷲津･新居町･舞阪･高塚･浜松･磐田･袋井･掛川（一部）･菊川･金谷（一部）･藤枝･用宗･静岡（一部）･東静岡･由比･蒲原･新蒲原･富士川･吉原･東田子の浦･片浜･沼津（一部）･函南

●TOICA対応券売機設置駅（精＝精算機のみの設置）

浜松･磐田･袋井（精）･掛川（北口のみ･北口精算機工事中）･菊川･金谷･藤枝･静岡･草薙（精）･富士･沼津（南口のみ）･三島（南口のみ）

●チャージ機既設置駅

高塚･豊田町･掛川（南口のみ）･西焼津･興津･新蒲原･東田子の浦･沼津（北口のみ）･三島（北口のみ）･函南

最近は金谷より東へ行っていません･･･。暇を見つけて確認してみたいと思います。

昨日は午前のみ撮影へ行ってきました。今回は地元を離れ、袋井～磐田間へ行ってみました。

初電の電車に乗り、袋井駅へ。駅前のコンビニで温かい飲み物と軽食を買い、30分ほどで撮影地へ。とある食品メーカー工場近くの踏切です。

自然と早歩きになります･･･時間が余りありません。。練習は2レの1本前の313系6連だけ。マトモに練習が出来ないまま、本チャンが（汗）露出が厳しく、被写体ブレの写真になってしまいました･･･。

来年の夏は、2レ目当てでいろいろ動き回りそうです･･･＾＾；

やっと陽が出てきました。この場所で貨物や長編成の普通列車を撮影します。

この日、このポイントで撮った中で載せられそうなのはコレくらいです。他はどうも微妙でした。。

注意･･･現在はこの場所に立ち入ることができません。

（付記）このポイントは、近くに駐車場、自販機、公衆トイレとかなり環境が良いです。これらは近くの緑地公園のものなので、公園が混んでいる時は駐車は控えたほうが良さそうです。コンビニは付近には無いので、あらかじめ買っておくことをお勧めします。袋井駅から徒歩で向かう場合は3軒、コンビニがあります。

少し場所移動。直線が良い感じだったので側面の流し撮りの練習をしてみました。しかし、振りが合わなかったり、架線柱が写ったり、傾いたりとうまく行きません･･･。上の写真はまだ良いほうです（汗

すぐ横には新幹線が通っています。ちょうどN700系がやってきました。この付近ですれ違う列車が多いので、運が良いとツーショットが撮れそうです＾＾

さて、ここからは磐田方面へ向かって線路沿いを歩きます。いつも電車から見ている所を徒歩で行くというのは何だか変な感じでした＾＾；結構歩いたところで長編成向けの撮影ポイントへ到着。その頃にはもう歩きつかれてヘトヘトでした。。貨物は当分来ないので諦めます。

初めて来る土地なので、どこへ行って良いのか･･･。とりあえずR1方面へ歩きます。工業団地を抜けるとバス停を見つけましたが、本数が少なくもう少し先の磐田営業所まで歩いたほうが良さそうだと感じたのでまた歩きます。。

遠鉄の磐田営業所からは磐田駅と袋井駅へ行くバスが出ています。ここは袋井へ行ったほうが効率が良いのですが、バスは1日3本･･･。なので磐田駅経由で帰路に着きました。

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今日は自動車学校で久々にAT車を運転。やはり楽ですね＾＾；でも何か物足りない･･･。マニュアル車の感覚があるのでそう感じるのかもしれません。

最近はTIOCA関連の動きが大きい静岡地区。菊川駅改札機更新、掛川駅や豊田町駅などに設けられた入金機。近々、見て来たいと思います。

一昨日の続きになります。金谷～菊川間での撮影を終え、新幹線の撮影ポイントへ。ここで500系を撮影します。この日は臨時のぞみ号があったので効率良く500系が撮影できました＾＾

まず先にやってきたのぞみ172号。W1編成でした。先頭車横にある丸い穴が特徴ですね。W2編成にもあったかな･･･。この後3分後にのぞみ10号がやってきました。こちらはW8編成でした。

この後300系を1本撮って場所移動。下りのN700系を狙います。

のぞみ25号。Z2編成でした。手前の影が危ないです。。。

この日はPF1119号機牽引の3363レも撮りに行きましたが、見事に失敗してしまったので掲載は見送ります･･･。

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今日は午後に美容院の予約があったので、暇な午前中に撮影に行ってきました。後日、アップします。歩き疲れました。。。

今日は早起きして金谷〜菊川間へ出掛けて来ました。5時過ぎに家を出て、ひたすら自転車を漕ぎます。人影まばら･･･というか皆無の菊川市街を抜け、倉沢地区へ。当初撮るつもりでいた場所は草が生えてしまい、撮影は無理だったので別のポイントへ。

太陽も出ていなかったのでこの場所で撮影しました。寒い上に露出が厳しく、苦労しました。。写真の2レや貨物、長編成の普通列車を撮影しました。2レは後ろが211系と被ってしまいました＿|￣|○

場所を東峰踏切に移し、189系の回送を待ちます。189系の通過前にはEF64-2のロンチキというサプライズが!!太陽が雲から出たり隠れたりと露出設定に悩みます･･･。189系はちょっと早切りでした。。

トヨタ号を撮るため俯瞰ポイントへ。しかし、今日は遅れており撮り逃してしまいました･･･。あと10分待てば撮れたんですよね。。これにめげずまた来たいと思います。

この後は新幹線と3363レを撮るため、カナキクから撤収しました。次回、新幹線の撮影記をアップします。3363レはPF1119号機の牽引でしたが構図ミスで失敗に終わりました。。

土曜日の撮影分をアップします。この日は211系5000番台さんとご一緒しました。

と言っても･･･まともな写真がありませんorzとりあえず4枚だけ出しておきます。。。

2レ（金谷～島田）露出が厳しかったです。。

ホームライナー静岡4号

トヨタ号（菊川～掛川）※ワイドモードで撮影。

＿|￣|○手前の道は交通量少ないんですが、、こんな時に限ってorz

211-5k（菊川～金谷）傾いてます。。

いつの日かリベンジしたいです･･･。211系5000番台さん、当日はありがとうございましたm(_ _)m

今日は短いですがこの辺で･･･。眠いzzz。。

菊川駅の両隣、金谷駅と掛川駅の端末、改札機について報告します。

■□金谷駅□■

●マルス:MR32型

マルス端末はMR32型へ更新されています。

●自動券売機:タッチパネル式

新型のタッチパネル式に更新されています。名古屋地区では利用者の比較的少ない駅は傾斜型のボタン式のままなので、このように減便された区間の自動券売機が更新されたことに少し驚きました。

●自動改札機

旧型のままです。菊川同様、更新されると予測しています。更新されました（12月15日追記）大井川鐵道乗り換え改札は遮断板省略のタイプで、TOICAアンテナが既に設置されています。

■□掛川駅□■

●マルス:MR32型

（左）MR20時代･（中）現在のMR32･（右）JT掛川のMR31型端末

マルス端末はMR32型に更新されています。北口にあるツアーズも感熱端末でこちらはカット紙使用のMR31型です。ただ、旅行業務専用でMR11があった記憶も･･･。

●自動券売機

自動券売機は北口と南口で機種が異なります。

（北口）

近距離用のタッチパネル型券売機が3台、新幹線自由席用のSV-77型が1台あります。新幹線については「乗車券+自由席特急券」のみ買うことができます。

※関連リンク（当ブログ内）

タッチパネル型券売機発行の入場券（画像）　（11月9日）※別ウインドウ

更新前の様子（画像）　（11月9日）※別ウインドウ

（南口）

近距離券用の傾斜型ボタン式（SV-7型）が2つと、新幹線の指定席券売機が3つ設置されています。

新幹線乗り換え口にMV30が2機設置されています。画像には「入場券」と書かれていますが、実際は口座がありません。

●自動精算機

北口のみの設置で、現在工事中です。新型のタッチパネル式に更新されるものと思われます。（下の画像･改札機の奥）

かつての自動精算機（画像）　（2月2日）※別ウインドウ

●自動改札機

北口、南口共に未更新です。TOICAアンテナは設置されていません。更新されました（12月15日追記）但し、天浜線との乗り換え改札には既に設置されています。金谷と同じ機種です。

長くなりましたが、金谷と掛川のレポは以上です。

本日、菊川駅のマルスがMR32化されていたのを確認しました。マルス、券売機、改札機の現在の様子をアップします。

●マルス:MR32型

（右）現在のMR32･（中）MR20時代･（左）MR10(?)時代

「菊川駅-MR2」から「菊川駅-MR」になっています。平成10年頃は「菊川駅-MR」だったので、実質は変更というより戻ったという感じです。

●券売機･精算機:タッチパネル式

（右）設置形態･（中）片道きっぷ画面･（左）往復券画面

乗車券は100キロ未満のみで、長距離券の口座はありません。往復券は、***円区間をタッチすると、それに該当する駅名が表示されます。今日は金谷へ行ったので、その切符を載せます。回数券画面は撮り忘れました。。

往復券はこのような感じです。今まで発券できなかった駅が新型になり買えるようになったので便利です。

※関連リンク（当ブログ内）

菊川駅自動券売機更新　（11月14日）※別ウインドウ

菊川駅券売機更新工事中　（10月25日）※別ウインドウ

自動精算機（画像）　（1月27日）※別ウインドウ

●自動改札機

現在も引き続き工事中です。個人的には浜松や磐田にあるようなタイプの機種が設置されると考えています。利用者もそこそこいるので遮断板省略タイプは無いと思います。

※関連リンク（当ブログ内）

菊川駅自動改札工事中　（11月9日）※別ウインドウ

菊川駅のレポートは以上です。その他、駅周辺整備の様子についても記事を書きたいと思います。金谷駅の券売機･改札機も見てきたので、近日アップします。

今日は211系5000番台さんと地元で沿線撮影に行ってきました。こちらにつきましても順次アップします。当分はネタに困りません･･･＾＾；

菊川駅の自動券売機更新工事が終わり、新しい機種になりました。

とりあえず1号機で入場券を出してみました。領収書の伝票番号･･･00001じゃなかったorz狙ってたんですけどね＾＾；

券売機の写真は周りに人が居たので撮るのをやめました。。後日、チャンスをうかがって取材したいと思います。

自動改札については現在も工事中です。マルスも20で変化は無いようです。

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今日はYUIのLIVE DVDの発売日なんですが････この前遊びすぎたせいで金欠で買うのをためらっています＿|￣|○うーん、、【隠し】副音声が気になります。。。。

ついに菊川駅の自動改札機の更新工事が始まりました。一昨日の夜からだったようです。

写真は今までの様子です。工事中の今は、写真の改札機が少し手前に設置され、今まで置いてあった場所には敷板が置かれていました。自動券売機に関してはまだ工事中です。

文化祭等で忙しかったので全然気付きませんでしたが、掛川駅北口の券売機が更新されていました。先日、掛川駅を利用した際に入場券を出してみたのでその画像を載せておきます。

領収書の伝票番号・・・「00001」を一度出してみたいです＾＾；

更新されたのは左から3つの近距離券売機で、新幹線のSV端末は未更新でした。こちらもそのうち更新されそうな気がしてなりません。

ちょうど自動車学校へも通っているので今日は交通関係ネタで＾＾；遠鉄の助信駅前にあるちょっと変わった信号機です。

新浜松から4つ目の助信駅。隣では高架化工事が進んでいます。駅前には交差点があり、信号機が設置されています。今回紹介する信号灯器は写真左側に写っているものです。

こちらがその信号機。左に指定方向外進行禁止の標識があるので青色灯器の所が右矢印になっています。灯器拡大

設置されている交差点はこんな感じです。踏切があるため左折ができないんですね。踏切を渡ったところにも交差点があり、こちらの交差点の信号機、踏切と連動しています。

折角なので車両も。高架化されるとこのような光景も見られなくなるので信号機と共に記録しておきました。

-----以下雑記-----

自動車学校で久々に中学の時の塾の友達に会いました＾＾そのほかにも中学校の友達もいて、だんだんと昔を思い出してきます・・・。

今日は学科だけでしたが、昨日は初めてマニュアル車を運転しました。2回エンストしました（汗　明日も実技があるので今度は頑張りたいです＾＾；坂道をやりそうな予感。。。

今朝は予告通り久々の撮影に出かけて来ました。鉄道の撮影は約1ヶ月ぶり。沿線だと2ヶ月ぶり・・・。ここんとこ忙しくて行けなかったからなぁ。。。

今日もこの後は用事があり、その移動のために愛野～掛川間の利神踏切のカーブで撮ることにしました。

2レに間に合う時間に到着。構図チェックやら何やらするも上手くいかず・・・。マトモな練習が出来ないまま2レは定時でやってきました・・・。面にしか光が当たらないのでここは縦構図の面打ちで!!

2レ：ぐあッorz傾き、ピン甘。。。これは酷い（泣

3131F：下り列車は横で。逆光は仕方がないです。311系にもステッカー貼り付けが進んでいますね。朝の3本は全て貼られていました。

736M：今度こそ!!と思いながらもちょっと右に寄ってて構図ミス。そしてピン甘。。

3071レ：アンダーです＿|￣|○構図は自分的にはバッチシ。

恥ずかしながら私はMFをまともに使いこなせません。なのでいつもAFです。しかし、今回の場合はAFだとピントが甘くなります。そこでMFで挑戦することに・・・。

727M：MFでの撮影です。何本か練習してまともに撮れた1枚目です。あと少しで上りの普電がやってきます。

そして・・・

926M：こんどは構図、ピント、バッチシです!!露出もOKでしょう。MFで撮影して満足のいく写真が撮れました＾＾

その後のカモレも撮りましたが、構図をミスったので掲載は見送ります。。折角減光して頂いたんですけどね。。

この後は用事があったので出かけて来ました。今日の撮影はここまでです。金谷のカーブ、久々に行きたいな・・・。

今日は朝から雨。出かけねばならなかったのですが、こう雨が降ると嫌になってしまいますね。。。

久々に遠出がしたいです。（この前の遠足は別カウントで・・・＾＾；）文化祭が終わると自動車学校へ通うので、休みが不安。。それでも暇を見つけて遊んだり遠出したいと思います。

個人的に「旅」という感じがした1枚を・・・。感じ方は人それぞれですけどね＾＾；この写真からイメージできるものはいろいろあると思います。ロングシートばかりに乗っているからかもしれません。

明日はちょっと出かけてきます。その前に寄り道をして、久々に撮影でもしてこようと思います。2レを撮ろうと思っていますが撮影場所の光線状態が不安です・・・。

更新が滞りすみませんm(_ _)m

今日は電車で帰宅しました。菊川に到着すると、近距離券売機が工事中でした。恐らく、TOICA対応の券売機に更新されるのでしょう。

工期とかは掲示されていなかったので（窓口内にあったかも･･･）いつ頃終了するか分かりません。。完成が楽しみです＾＾；

自動改札機、マルス端末には変化はありませんでした。菊川が更新されるということは、掛川も更新されるでしょう。北口のSV端末がどうなるか気になるところです･･･。

今日は家の手伝いとPCをやっていただけで、特に書くことはありません。。そこでこんな話題です。

昨日の帰りは久々に電車を利用しました。久々に会う菊川駅の馴染みの駅員さんに一応、進路の面倒を見ていただいたということで志望校合格の報告を＾＾；

帰り際に少々トイカの話をしました。現在、菊川駅の自動改札はバーのあるタイプです。TOICAアンテナの設置に伴って、機種が交換されそうな予感･･･。それでも遮断板省略のタイプは無いと思います。どんな機種に交換されるか気になるところです。

TOICAアンテナ･TOICA対応券売機が設置された駅を、分かる限り書きます。情報源はほぼネットですので、実際に見たわけではありません（汗）自分で出向いて調べてみたいんですけどね。。

●TOICAアンテナ既設置駅

新居町･舞阪･高塚･磐田･藤枝･用宗･由比･蒲原･新蒲原･富士川

●TOICA対応券売機設置駅（精＝精算機のみの設置）

浜松･磐田（精）･袋井（精）･菊川（精）･藤枝･静岡･富士

その他、大きな駅は更新されているかもしれません。島田駅も橋上化により変わると思います。

暇ができたら県内の券売機、改札機の様子を見に行きたいです。来年になれば入金機なんかも登場することでしょう。

今日は都合の関係で電車で帰りました。すると、菊川駅の上り1番にEF64-2+チキの編成が停車していました。

このロンチキは昨年の5月にも撮っています。昼頃、入換をして夜に下るというものです。カメラを持ち歩いていなかったのでとりあえずケータイで1枚。

ごめんなさい、黄色い線からちょっと出ています。。写真を撮った時だけなので許してください。。デジカメがあれば良いんですけど携帯なんでね（汗）

来年からは電車通学になるのでデジカメをバックの中に忍ばせておこうかな･･･。

そろそろテストが近いので更新頻度が落ちますm(_ _)m

去年の夏に訪れた只見線、田子倉駅。不気味な駅舎、ハエの大群･･･イロイロありました＾＾；

その中でも特に印象に残っているのが駅名標です。文字のフォントが不気味で（＾＾；でも何か好きでした。

最近、その駅名標が交換されたようです。。ネットでいろいろ見ていたらJR東日本のよくある（路線カラーが入るタイプ）ものになっていました。まだ真新しい感じで、あの赤錆びた駅名標の面影はありません。。。

ちょっと残念だなあ･･･

昨日、菊川駅を利用した際にマルス端末もチェックしたので書いておきます。菊川駅を利用したのは数ヶ月ぶりです･･･。

昨日の時点でマルス、券売機類、改札機については特に変化ありません。1月に精算機がICカード対応型になって以来、変化は無いようです。

ちなみに、マルスはMR20、券売機はボタンの傾斜型です。改札機も今までと同じバーのタイプでした（参考）。

●マルス端末の更新状況

インターネットやコメントで頂いた情報を元に、MR32へ更新された駅を記しておきます。間違い・新たな更新等があれば教えてくださると嬉しいです。

函南・沼津・新蒲原・蒲原・由比・興津・草薙・静岡・安倍川・西焼津・藤枝・六合・金谷・掛川・磐田・豊田町・天竜川・浜松・高塚・新居町・新所原

旅行会社の感熱マルス端末で分かっている所は掛川のJTT、浜松の遠鉄観光プラザです。最近は行っていないので分かりませんが、掛川のサンテラスと袋井のジャスコはMR11です。

報告は以上になります。

時間ができたので大嵐駅から1駅、小和田駅へ行く事にしました。

が･････同じ列車から降りた人の数にびっくり。。今まで来た中で一番多い気がします。鉄道ファンと思われる人のほか、夫婦、アベック（←死語かｗ）の姿も。

時間も大して無いので、駅ノートをみて時間を潰していました。自分が過去に来た時のカキコミを探すも見つからず。。

おっと、まだ無事に残っていました。3年前に来た時に見た関口知宏さんのカキコミがそのまま残っています!!誰かに盗られてしまうのではと少し心配でしたが一安心です。

前回来た時と待合室内の机の配置が変わっていました＾＾；あと、壁に切符が貼られていたのも初めて見ました。

そんな事をしているうちに上り列車の時間となったのでホームへ移動。大半の人がこれに乗って行きました。

前に来た時は115だったんだよなぁ･･･。飯田線の山中を走る313系を見たのは初めてなので、違和感を感じました＾＾；こちらの313も静岡同様ステッカー化が進んでいます。

中部天竜到着後は食事をし、レールパークを少し見てから次の目的地の佐久間ダムへ向かいました。

●気付いたこと

☆クヤ165の内部･･･デッキから先へ完全に入れなくなりました。かなり前は階段が設置されており、車内見学が可能でした。しかし、最近になり、階段が取り外されましたが、ドアに鍵はかかっていない状態でしたので、入ることは可能でした。そして先日、やはり開くドアを開けてみると、デッキから先へ通じるドアが針金で固定されていました。

☆クハ111の方向幕･･･前回来た時は破けていましたが、直っていました。この方向幕、手動で回すことが出来ます。今回は人が多く、周りの目が気になったのであまり見れませんでしたが、米原、関ヶ原、垂井、大垣といった幕が見れました。上の写真の「大垣･美濃赤坂」は自分で回してこの表示にしました＾＾；

注：幕を回せることは非公式（パンフ等には書かれていないし、ご自由に回してくださいなんて看板も無い）です。。

こんな所です。この後は佐久間ダムへと向かいました。

一昨日の佐久間･水窪探訪の続きです。中部天竜駅前に車を停め、飯田線で大嵐へと向かいました。車で行くことも出来ますが、道が狭く時間が掛かる為、電車で行くことにしました。

最近は鉄道趣味が薄れています･･･。それでも、久々に飯田線に乗るとワクワクしますね。中部天竜～大嵐の短い区間ですが、飯田線一の長大トンネル、旧線付け替え区間、渡らずの鉄橋などなど、見所が多く楽しめました＾＾

飯田線の車両にもステッカーの貼り付けが進んでいます。帰りに乗車した313系にも貼られていました。大嵐では車両交換があるため、数分停車しました。降りた人は他にはおらず･･･。

この後は駅前から出ている静岡県道（険道）288号線の探索に。それについては次回に書きます。

少し駅周辺について書きます。

駅のすぐそばは県境です。天竜川を渡ると愛知県になります。前回（5年ほど前）来た時は富山村で、日本では一番小さな村でした。現在は合併され、豊根村となっています。

静岡県側にある道路情報板は常にこの状態です。通行止めが解除されることは当分･･･いや一生!?無いので永遠に表示し続けることでしょう。佐久間ダムへ向かうには愛知県側の県道を利用することになります。水窪市街方面への道は大津峠へ向かう林道でした。

先日、所用で浜松へ行ってきました。掛川駅前の金券屋がリニューアルしてオープンしていたのでそこで切符を買うことにしました。

「掛川⇔浜松」の回数券2枚です。発行箇所は東京提携販売センターで、「東京提セMM1発行」と書かれていました。東京のほうで発券されたものが売られているのはよくあることです。

気になったのは発券箇所ではなく、「経2」の表記です。マルス券の右下に「経1」と書かれているのをよく見ます。これは発券時の操作によるもので、同じ区間の切符でも表示されたりされなかったりします（確か＾＾；）。現に持っている切符でも、「菊川～金谷」の往復券で「経1」が書かれているものと書かれていないものがありました。

写真も載せておきます。上はJTT掛川のMR31端末のものです（[JT]掛川MR2発行）。無効印が被ってしまいました。。穴があけられなかっただけ良かったです＾＾；

それにしても「経2」ってどういった意味なんでしょうね･･･。

今夏は18切符は使わなかったので普通の切符のみです。いつもなら下車印コレクションって感じで掲載するんですけどね･･･。

まずは仙台旅行で使った切符です。特急券等は省略します。学割表記が変わっています･･･ってこれはだいぶ前の話ですね。

右は仙台エリアでの移動でお世話になった「仙台まるごとパス」です。2500円でイロイロ乗れて便利でした。ちなみに実際乗車した区間を普通運賃にすると約4000円＾＾；

次は夏休みの最後に行った名古屋で使った切符です。名古屋往復を使ったのは初めてでした。珍しく(?)往復ともパンチ穴をあけられませんでした。

中央はトイカと利用明細です。案外使いました。スイカのような鉄道以外の料金支払いができるようになると良いんですけどね。

右のカードはドニチエコきっぷです。600円でかなり乗りました。バスにも乗ろうかと思ったんですが、よく分からなかったので乗りませんでした。。

以上です。久々の切符ネタでした。

昨日は予告通り出掛けて来ました。また名古屋です。気軽に出かけるというと名古屋くらいしか思いつかない･･･。

掛川始発の311系に乗車。途中で長頭さんと合流して二川まで行きます。二川からは名古屋往復切符で･･･。何故二川かというと、掛川～二川と掛川～豊橋では運賃が変わるからです＾＾；

名古屋往復切符で関西線の八田まで行き、地下へ潜ります。土日と毎月8日限定の「ドニチエコ切符」を買いいざ地下鉄へ。

さすが地下鉄･･･階段だらけです（汗）それでも頑張って既乗区間以外を全て乗り、名古屋市営地下鉄完全制覇!!

途中、赤池にあるレトロ電車館に行ってみました。入館無料と聞いたので･･･。名古屋市民ではないので昔の地下鉄や市電はよく分かりませんが、楽しいところでした。

地下鉄なので写真は何もありません･･･。行く途中とワープで使ったJR、名古屋港で見かけた跳ね上げ橋の写真を貼って今日はおしまい＾＾；

（豊橋にて）

（名古屋にて）

（名古屋港付近にて）

長頭さん、昨日は付き合っていただいてどうもありがとうございましたm(_ _)m

宿題消化完了～。大した量じゃなかったので良かったです＾＾；今日も特にネタが無いので旅行記の続きです。今回で最終回になります。

3日目は松島観光です。写真は2日目の夕方にホテルの部屋から親が撮った物です。朝は東向きなので眩しいです。

松島で乗った観光船です。2階席に乗りました＾＾船旅も良いですね～。

船は「仁王丸」といいます。その名前の由来はこの「仁王島」です。それにしても凄い形ですね＾＾；岩に見える白い点はカモメです。

デッキでは乗客がカモメに餌をあげています。その為に船尾にカモメがたくさん（＾＾；すれ違った船を見ると・・・（写真右）

こんな派手な船もいました。が、この船は近々引退してしまうようです。「龍鵬（りゅうほう）」という名前の船です。

松島といえば日本三景の1つです。今回、松島を訪問したことにより日本三景全てに行った事になります。今度は新日本三景なんかも巡ってみたいです＾＾；

帰りは松島から東北線で仙台へ出ました。途中、陸前山王駅には沢山の留置車両が・・・。

その後、東北・東海道新幹線を乗継ぎ、帰路につきました。仙台から東京はMaxに乗ってみました。2階席はやっぱり高いですね～。普通の高さの座席（300系とかと同じ、要は1階建て）があることを初めて知りました＾＾；行きと同様、写真を忘れました。。

以上で仙台旅行記は終了です。ご覧下さいましてありがとうございましたm(_ _)m

今日は家でゲームやってました・・・出かけたといえばコンビニくらい。昨日は学校とツマラナイ生活です。夏休み終了までは特に予定無し。。チャリは修理中で、最寄バス停まで徒歩20分なので出かける気が失せます(´･ω･)新幹線撮りに行きたかったんですけどねぇ＾＾；

そんなわけで特に時事ネタも無いので旅行記の続きを書いていきます。

2日目は自分だけ早めに起きて仙石線へ。苦竹～小鶴新田のカーブへ向かいます。苦竹で下車し歩くこと数分。目印の踏切が。前日にネットで調べた情報によると次に来るあおば通行きが103系のはず・・・・!!

で・・・・・

(ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …？!

フツーに205系なんですけど!!!!

アチャーorz運用に入っていませんでしたか(´･ω･)でも折角来たので本来撮るつもりだったカーブでも撮影します。

迫力のある画が撮れます＾＾といっても来る車両は205系のみです・・・。

ホテルへ戻り朝食を食べた後、仙台駅から利府へ向けて出発。新幹線総合車両センターが見学できるというので行ってきました。

961系は車内に入ることが出来ました。冷房完備＾＾；休憩所になっているようです。

その他の保存車両群です。交流機関車は元々、利府駅構内に保存されていました。現在は綺麗な状態になって車両センター内に保存されています。

ガイドカーによる工場見学ツアーにも参加しました。少々子供向けでしたが楽しむことが出来ました＾＾写真はありません・・・。

庫外、東北線の横にはボロボロの200系が・・・。回送幕で留置されていました。

利府駅から再び仙台へ戻ります。仙台駅から周遊バスの「るーぷる仙台」に乗り瑞鳳殿へ。まるごとパスで乗ることができ、施設入場も割引なので便利です。

瑞鳳殿です。資料館では石室発掘の様子のビデオが流れていて、なかなか興味を持ちました＾＾；

食事を済ませ、お土産を見た後は仙石線に乗り松島海岸へ。今夜は松島に泊まります。

乗車したのは偶然にもマンガ列車でした＾＾（写真はその後、隣の高城町駅にて撮影）石巻寄りのクハはクロスシートで205系とは思えませんね（＾＾；

夕刻の松島海岸駅に到着しました。ここからバスに乗り本日の宿へ向かいます。高台に位置し、松島の全景が拝める良い雰囲気の宿でした＾＾

親のデジカメに部屋からの眺望があると思うので次回、アップしたいと思います。長くなりましたが2日目の旅行記はここまで。3日目に続きます...

先日行ってきた仙台の旅行記を書いていきます。画像が多いです・・・。

スタートは掛川駅1番新幹線のこだま602号。やってきたのはJ3編成でした。全車自由席なのでガラガラ。これに乗り東京へ向かいます。

東京では乗り換え時間が短いですが5・6番ホームへ行き209系を撮ってきました。微妙・・・。写真や動画を撮って新幹線ホームへ急ぎました＾＾；はやて7号に乗り仙台へ向かいます、大宮を出ると仙台まで停まりません!!

仙台へ着くと反対側のホームにEast iが停まっていました。肝心の乗車列車は未撮影・・・。

今夜の宿泊先ホテルに大きな荷物を預け、仙台駅で仙台まるごとパスを買います。この切符により広範囲の観光が可能になりました。ちなみに昨年同様、計画は自分が立てています。

仙台から仙山線に乗り山寺へ。車内広告が少ないのに驚きました＾＾；新車の匂いも少ししました。

山寺駅前で食事を済ませ、立石寺へ。写真は登山口です。立石寺と言えば・・・

「閑さや巖にしみ入る蝉の声」

という芭蕉の句が有名ですね。そこで・・・

山寺の蝉 250KB

気分だけでも＾＾；しかしその数分後・・・

雨が降り出してしまいました。。写真は仁王門と五大堂からの景色です。蝉も鳴かなくなってしまいました・・・。

五大堂からの景色は有名ですね。仙山線にE721系6連が見えます。

この後下山し、仙台へ戻りました。一旦ホテルで休憩し、食事へ行くまでの間、仙台駅へ行ってみました。

455系が停まっていました。ほぼ運用から撤退してしまったと聞いていただけに少し驚き＾＾；このあとすぐに回送されていきました。

仙台駅は首都圏で使われているATOS型の放送が流れます。また、発車メロディーも青葉城恋歌をモチーフとしていて有名です。ATOS連動型の接近放送・発車予告・発車メロディーをまとめて録音することが出来たのでアップします。合成のように感じるかもしれませんが録ったままです＾＾；

仙台駅6番線接近・発車予告放送・5番線発車メロディー 1.61MB

この後は仙台名物の牛タンを食べてきました＾＾牛タン1枚でご飯がかなりいけます。これはうまい!!

食事の後再び駅へ行くと・・・

常磐線に717系が入っていました。思っていたより走っているんですね。

この後はまるごとパスで乗ることの出来る仙台市営地下鉄を乗り潰してホテルへ戻りました。勿論、駅での撮影は単独行動です＾＾；

2日目に続きます...

今日はとある講習へ行ってきました。乗り物系です。なかなか面白かったです＾＾でも明日は座学orz眠くなりそう。。。

その後掛川駅へ行ったら中学の時の友達にばったり～＾＾久々に会って話したら･･･うーん、何かこう、、感じる･･･。もっと話しておけば良かったなぁと少し後悔。。

そしてバスに乗って帰宅。今日は疲れました･･･。

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名古屋オフレポの最終回です。岐南から一宮へ行く途中でP4さんとはお別れ。一宮からはJRで名古屋へ戻ります。フライアッシュには間に合わず･･･。

ふと稲沢線を見るとDD51原色重連が名古屋方面へ走行中!これは撮らねばと名古屋到着後急いで13番線へ。

ケツが切れた＿|￣|○撮れただけまぁ良しとしましょう。

中央線のロクヨン重連。原色重連も見てみたいものです。高望みしないからせめて先頭で･･･って十分高望みか＾＾；

最後は東海道で。3363レは来ませんでした。中央線のWパンタの新313系は見れませんでした。117系快速はこの時後ろを向いていたので声を掛けていただくまで気付かず･･･。でも8連はカッコイイですね。快速だと尚。新快速は無くなってしまいましたからね･･･。

ここで調査中さん、日本国民さんと別れ、太閣通口の近くにあった金券屋で安い名鉄の切符を買い豊橋へ。その後はTOICAの電子マネーで浜松までの切符を買い、浜松からは持っている回数券で帰りました。

行きに新幹線を使ってしまい、なるべく現金は使いたくなかったのでこのような切符の組み合わせにしました。。名古屋往復切符だったら帰りに新幹線を使うつもりだったんですけどね＾＾；

以上で名古屋レポは終了です。読んでいただきありがとうございました。

最後に、今回のオフに参加された調査中さん、P4白帯特急さん、日本国民さん、お疲れ様でしたm(_ _)m

※お知らせ･･･ブログリンクにP4白帯特急の鉄道日記（P4白帯特急さん）を追加しました!

本題の前に少しだけ雑記を･･･

■ライフ
昨日の「ライフ」見ました!?愛海は相当な自己中ですね。自己中というと自分の好きなように事を進めていくといった解釈ですが（←ですよね?）、愛海の場合は自分中心という感じ･･･。自作自演も酷いっすねーｗ再びヒロがやられるのかぁ。。歩をいじめて自業自得だけどちょっとかわいそう。
最終的に愛海がどうなってしまうのかが楽しみです。原作を読んでる人、言わないで下さいね＾＾；

■甲子園
皆さん見てますか?はい、自分は見てません(ぁ
何だかなぁ･･･都道府県の代表って割には他県の選手が多い。静岡代表、私の住んでいる菊川に立地する常葉菊川にも愛知出身の選手がいるとか。これじゃあ県代表の意味無いような･･･。愛知出身の人が静岡県学校代表で出るのもどうかと･･･。
頑張っている選手は輝いて見えます。でも地元の選手として出るということは出来なかったのかなぁ･･･。

応援するほうも大変ですよね。暑い中とかってのもありますが、3年ともなると進路のための重要な時だし。

何を言ってもうちの学校は勝てませんがｗ
そんなこと行ったらおこられちゃいますね（＾＾；立場的にも。。

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では先日の遠征記の続きです。近鉄撮影後は名駅のマックで昼食。その後、日本国民さんと合流して犬山遊園へと向かいました。

一特のPS。ここで撮るのは初めてです＾＾；ちなみにこれは回送列車でした。

5700系の回送。よく回送を見ます。

2両の急行＾＾；終点は近いです。

下が危ない･･･。空港行きのミュースカイです。

やけに駅員さんの視線を感じました。この後は岐阜経由で岐南へ。

通過線を走る列車は良い具合に撮れます。時間を変えて来てみたい所ですね。

名鉄では普通のことをダラと言うそうで。「だら」というと自分の住んでいる地域の方言です＾＾；「～でしょう」という表現を「～だらぁ」といった感じで使います。他の地域では使っていないのかな。。（写真は公道から撮影）

この後は再び名駅へ。このレポートは次回がラストです。

今日は買い物へ行ったついでに東海道線掛川～愛野間の撮影地探しをしてみました。今日の記事は自分用のメモも兼ねています＾＾；

（3363レ：高御所T東側）

これでフルズームです。コンデジでは厳しい。。。横構図だと電柱が被ります。後ろのカーブに貨車が写ると良かったんですけどねぇ。

ここから駅方面へ歩きます。線路南側は未調査。北側のみです。

利神踏切は良い感じで撮れそうですが、時間の関係で今回は未撮影。また次回に･･･。

（1530M：西遠江踏切）

掛川折り返し便です。すでにLEDが切り替わっています。幕車の場合も同じで、側面幕が切り替わっています。このためなかなか駅で幕回しが見られないんですよね･･･。

（785M：西遠江踏切）

同じ踏切で今度は下りです。長編成貨物は左側に電柱が被り微妙です。それにしても今日は露出が厳しいです。

（130レ：掛川市役所前～掛川）

ちょいフレームアウト（謎）背景の建物を車両で隠すと良い感じに緑の中を走っているように写せます。上の踏切からすぐの場所です。

（3170レ：西遠江踏切）

ラストです。信号機と電話の箱が写ります。。今日はワムは無しでした。

暇があれば金谷～菊川の撮影地巡りもしたいです。本数減ったから行くなら楽しめる朝方かな（＾＾；

神宮前で代走などを撮った後は、どこへ行こうかと3人で考え、普段はあまり行かない近鉄へ行く事にしました。名古屋から一駅の米野駅で撮影してきました。

米野駅の名古屋方はカーブしています。周りがごちゃごちゃしていますが良い感じで写真が撮れます。上の写真はちょっと構図ミスです･･･。

こちらは特急車両の回送列車です。下が･･･。

駅の東側はJR東海の名古屋車両区です。キヤがアイドル状態でした。キハ85は出庫前の車内整備中です。

名古屋方面から回送列車がやってきました。米野駅には車庫があり、そこへ入庫する列車です。

よく見ると12345!!

湯の山温泉････ですか。。幕がこの状態で止まっていました。

車庫へ入っていきます･･･。

この米野駅、構内踏切があるのですが、その警報音がなんか微妙。。録音したのでアップします。

米野駅構内踏切警報音 147KB

出だしが･･･＾＾；

この後は名駅へ戻り、犬山方面へ向かいます。続く...

高蔵寺から金山へ。中央線の新313系に乗ったのは初です。ロング部分が微妙に静岡の313系とは異なる事を知りました。途中、春日井でワム380001を目撃!

金山から神宮前へ。名鉄を撮影します。

1600系、1380系、2200系ラブピカ号です。この場所から撮影するのは初めてでした。

ネット上ではよく写真を見る代走。実際に見たのは初めてです。入線は逆光で暗くなってしまいました。。それにしてもパノラマカーは少なくなりましたね。数年前はちょっと待てば見れたんですけどね･･･。

3700系のポケモンラッピング車です。2000系のラッピング車は見れたものの撮影はできませんでしたorz

駅西側にあるワイヤー式(?)の踏切も廃止されるようですね。確かに見ていてハラハラする時があります。。踏切を操作するのも大変だろうなあ･･･。

続く...

昨日は名古屋方面へ出掛けて来ました。今回は運賃の関係で掛川からの出発です。集合時間の関係で東海道線の始発電車に乗らねばならないのですが･･･

寝坊&忘れ物

･････orz

4分差で始発に逃げられました＿|￣|○集合時間には間に合わせたいのでかなりの出費ですが浜松から新幹線を利用しました。。うーん、高い('A`)

325-62加速音 1.67MB

乗った「こだま595号」は静岡始発で普通車全車自由席なのでガラガラでした。14号車の一番後ろに座ると、真下が電動台車だったのでVVVF音がとても聞こえてきます＾＾デジカメで録音してみました。

名古屋には7時12分に到着。在来線だとまだ到着していない時間です＾＾；駅を出てなんとなく桜通口へ。その時撮ったのが昨日の写真です。

その後無事、調査中さんとP4白帯特急さんと合流＾＾すると早速381系しなの号の送り込み回送がやってきました。先頭車運転台左側の窓、ワイパーに隠れて見難いですが「P2」と書かれたステッカーが貼ってあります。パノラマ側にも同じく貼られています。

この後は沿線撮影に向かうために中央線で高蔵寺へ。トイカ使ったの何ヶ月ぶりだろうｗ

時間が心配だったので途中から走りましたが思ったより余裕で間に合いました。とはいえ練習が出来ません。。ブッツケ本番です（ｘｘ；

結果･･･上の写真です。前面が飛びました。ちょっと傾きorz

それでも結構満足です。新幹線料金を出した甲斐があったと思います＾＾

ちなみに上り列車はこのように撮ることができます。神領区の211系はステッカー車が多いです。

走って汗だくだったので少し休憩。その後、神宮前へ向かいました。続く... 今回は5回に分けて記事を書いていきます。ネタ切れの心配がありません（ｗ

今日は駅のLED発車案内のGIF画像を載せます。傾いたり何だりでイマイチなものもありますが･･･そこは大目に見てください＾＾；

静岡駅1番線

静岡駅4番線 これが一番良い出来です＾＾；

静岡駅新幹線改札前

菊川駅改札前 快速はホームライナー代走

新宿駅7番案内 画質悪ですみません。。

以上です。これからもいろいろ撮って増やしていきたいと思います。LED発車標にはちょっと興味があります＾＾；

午後は夕方から花火を見に行ってきます（ぉ

今日は午後にちょっと学校へ。忘れ物を取りに行ったのとクラスの奴に呼ばれたので（＾＾；

それから電車に乗り菊川へ。ふと1番線を見るとカメラを構えた方が2人･･･ちょうど3363の時間だし･･･でもそんなにネタな編成か!?と思い尋ねてみると

「ゴハチ来るよ」

とのこと!!ちょうどカバンの中に入れっ放しのカメラが（ぉｗバッテリーが危なかったです（＾＾；

ちょっと微妙ですがこんな感じで。ホーム端は先客が居たのでホーム中間付近から撮影しました。もっと望遠が効くといいんですけどね･･･。

その後3363が来るんですが、暑かったのでやめ･･･。バスが来るまで窓口の中で涼んでいました＾＾；駅員さんも進路の話に付き合ってくれて･･･どうもありがとうございます。

バスは途中までで、その後約1時間歩いて帰宅･･･疲れた（汗）

昨日4日は東海道線の貨物と天浜線の鹿島の花火大会に関連した臨時を撮影したので記事にします。もちろん花火も見てきました＾＾；

朝は早めに掛川駅へ送って貰い、始発の岐阜行きに乗車。愛野までのたった一区間ですが転クロを満喫しました。久々にサハに乗りましたが、静かで良いですね。愛野では普電と4本ほど貨物を撮影。貨物のまともなのだけ載せます。ここは串は仕方ないです･･･。一番右は迂9071レです。普通電車に関してはこの時間、311系が3連続でやってきます。

愛野から掛川経由で天竜二俣へ。途中の遠州森では10分程の停車があったのでこんな写真を撮っていました＾＾；線路がへろへろですが（失礼･･･）現役ですよ。構内踏切からの撮影です。

この後は毎月恒例の修復活動に参加。その後所用で宮口へ。すると･･･

宮口止まりの臨時＾＾　･･･と思ったら『普通』表示!!これは珍しいです。何度も天浜線には乗っていますがこの2つの表示は初めて見ました。

TH2111側面LED表示 wmv形式　555KB

側面表示も滅多に見ないものでした。『この列車は　普通　です。』と表示されています。

珍しいのはこれで終りではありませんでした。

増結作業～!!これにはビックリです。宮口1番から一旦掛川方へ引き上げ、その後新所原方からやってきた定期列車に増結をしました。こんなこともやるんですね～＾＾；

西鹿島で下車して1枚。『普通』表示は何とも違和感があります（＾＾；後ろの編成は『掛川』表示でした。この後は鹿島の花火大会を見てきました。

バトンは後回し（ｗ

今日は専門学校主催のイベントに行くために浜松へ。バスに乗り掛川駅へ行き、JRに乗り換えるんですが、改札外からふっとホームのほうを見たらロンチキがいるじゃないですか!

乗り換え時間もかなり余裕にあったので浜松方にある置場川ガードへ。ちょうど撮れる位置に停まっていました＾＾ただどうも構図が決まらない･･･傾いているのかいないのかが分かりにくく苦戦。。もちろん、この写真は柵の外からの撮影です。

電車に乗るためにホームへ。ついでにチキ側も撮っておきます。13両ともなると長いですね。菊川駅で入換するチキは2両か4両なのでこっちは迫力があります＾＾；

この後は浜松へ行き、イベントに参加してきました。なかなか面白かったです。

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常葉菊川･･･今大会も甲子園出場だそうで。それを伝える放送が菊川市の広報で流れていました＾＾；

今日は特に撮影にも行かず･･･外に出たのは髪が伸びたので美容院に行ってきたくらいです＾＾；という訳で昨日の続きです。アップするだけの状態にして用意しておいた画像ファイルが消えていた＿|￣|○再びリサイズ作業、、面倒orz

バスで浜松駅に戻ります。ここで蒲信さんと合流。掛川行きをまともに撮ったのは初めてです＾＾；

新幹線ホームに移動して500系を狙います。が、カード不調。。安物はやっぱりダメなのかなぁ（汗）

データが消えては嫌なので別のカードに変えました。新幹線の車掌はかっこいいですね。写真はドア閉めOKのサインを確認しているところです。

車両の入換を期待して工場西の踏切に行きましたが今日は行わないみたいです。残念･･･。

近くの陸橋に移動して留置中の113系L21編成とN700を。営業運転のN700を撮るのは初めてでした。

帰る前に浜松発の5k新快速をバルブ。その後帰宅しました。

JR東海313系乗降促進音

帰りの電車は313系+211系だったので降りる駅で313系の促進音を録音しました。余韻切りです。。

313系はスピーカーが屋根にあり録音には厳しいですが、211系はドア横にあるので録音しやすいです。但しGG編成については屋根上にある模様･･･。

最後に今回のオフに参加された方々、お疲れ様でしたm(_ _)m

浜松でのオフ会レポの続きです。時間になったので集合場所へ。そこでゴーグルさん、MMM12さん、P4白帯特急さんと合流しバスに乗り浜松工場へ向かいます。

バス停から工場へ向かう途中、解体線(?)に115系を発見。かつて飯田線で活躍していたS4編成でした。モハが抜かれた状態で留置されています･･･。

在来線車両の展示場です。今年は64-66やDE10等も展示されました。ED18の飯田線60周年HM付やゲニニのトロッコに乗ったのが懐かしい･･･。（画像は一部加工）

このイベントの対象はやはり子供達＾＾；車体上げはかなりの人気ぶりでしたね。あえて手前の子供達にピンを合わせてみました。みんな熱心に見ています（＾＾；

300系J1編成唯一の生き残り（322-9001）とZ0編成の16号車。テールが点いていますが、電源はどこかから引っ張ってきていました。パンタ付き車両が連結されていないのに電気が点いているといった光景が見られました＾＾；

品川幕･･･一昨年も見たような(´∀｀；)意図的にやっているのかも。

運転台見学で使用された300系はなんと廃車されたJ14編成でした。もうじき解体でしょうか。。

この後は浜松駅へ。続く･･･。

今日も浜松へ。今週4回目です(^_^;)今日は行って見たいと思っている専門学校のオープンキャンパスへ行ってきました。

自宅最寄（といっても結構歩く）のバス停は本数が少なく、1本早いと着くのが早すぎ、次だと危ないという微妙な時間（汗）とりあえず早めに浜松に向かいます。

行きの電車には中学時代の友達が。。3年間クラスが一緒のやつでした。あんまり変わってないなぁ＾＾；

浜松駅に早く着いてしまったので待合室で待つことに。いつも静鉄に乗っている自分からしてみれば遠鉄は最高ですね。まぁ静鉄も静岡の方へ行けば快適でしょうけど･･･。

で、バスに乗り専門学校へ。第一印象は『明るい』でした。先生と生徒がかなり仲がよく、周りの雰囲気が明るかったです。

ちなみに･･･自分の行った学校は科が2つ。男子はたった3人で、自分以外の2人は違う科へ(´･ω･)　･･･男子は自分だけに('A`)

しかも最後の授業は男子1人（オレ）女子も1人･･･少なっ!!

でも少人数だから質問も気軽に出来ましたし＾＾良かったです。

帰りは買い物をちょっと＾＾；メイワンで買い物をしていたら「光化学オキシダント注意報が浜松に発令」との放送が･･･。空気悪いんですねぇ。イナカ暮らしの私には(´∀｀；)

帰りの電車を待っているときに市街のほうを撮ってみました。なんか白っぽいですね。。

帰りの電車は普通電車では唯一の7連。偶然にも先頭車はWパンタの2350番台でした＾＾

後はバスを乗り継ぐだけ･･･って1時間待ち＿|￣|○その前の1本は違うところ経由、あとは休校日運休orz乗車時間より待ち時間のほうが長かったです。。

お待たせしました。日曜日の浜松でのオフ会レポです。浜松工場は2回目に書きます。。

朝は菊川駅からスタート。まともに撮ったことが無かった菊川始発列車を撮ります。311系の方向幕回転の様子を反対ホームから撮っていたのですが、途中で貨物が＿|￣|○

始発の名古屋行きと富士行きを反対ホームから記録。いつもだと乗ってしまうので反対ホームから写真を撮ったことがありませんでした＾＾；

名古屋行き発車後、2レの通過。とほぼ同時に下り貨物が･･･。なんと岡機のPF1008!地震の影響でしょうか･･･。そう考えるとあまり喜べませんね。。

この後は普電で舞阪へ。

正面が飛んでいます。。白い車体は難しいです(´･ω･)一旦出場し、今度は浜松へ。

とりあえず新幹線ホームに行ってみました。ここでE993系さんと合流。300系や500系（望遠足りなかったorz）などを撮影。700系はどうもイマイチ（汗）

今度は在来線ホームへ。名古屋方面から来た特快には313‐313が連結されていました（笑）

この後は皆さんと合流し浜松工場へ。次回に続く･･･。

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今日も所用で浜松へ行ってきました･･･（疲）。思ったより早く終わったのでバスで明日行くオープンキャンパスの場所を確認してきました。これから遠鉄バスにのる機会も多そうなので、ついでにナイスパスも作ってみました（ぉ

いい加減浜松工場レポを書けと怒られそうですが（＾＾；汗

今日はとある取材を受けるために学校へ行ってきました。明日は違う新聞社へ出向くために浜松へ行きます＾＾；実はその翌日がオープンキャンパスでまた浜松･･･今週は4回浜松に行きます。。

という訳で本日の3363レ@カケキクです。本当は違う場所で撮る予定でしたが、草が思ったより生えていて。。場所移動をしてここにしました＾＾；傾きも串も無いし･･･個人的には満足です＾＾

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以下は昨日の日記。。会うのが2回目のメル友と浜松へ映画を見に行ってきました。映画の後はショッピングとかゲーセンとか、まぁ普通なデートって感じです。が、イマイチつまらない。。ってか男同士のほうが気楽でいいっすよ～ｗ

今日は静岡へ行ってきました。といっても遊びではありません＾＾；

もしかしたらこのブログを見ている人で、同じ目的で静岡へ行った方がいるかも･･･。2番目に質問をしたのが私です（ｗ

普段体験できないようなことが沢山出来ました＾＾結構楽しかったです（ぉ

何をしに行ったかは一応伏せておきます･･･。遊びで行った訳では無いので写真等はありません。。

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余談を1つ。今朝は静岡に9時2分到着の電車に乗りました。途中の用宗駅でのこと。

本来であればドア開けて乗降終了後すぐ発車･･･なんですが、今日は「発車までしばらくお待ちください」という放送があり、約1分後に発車しました。車内が混雑していたので外の様子はわかりづらい･･･。

発車後の放送によると、ホームで転倒したお客さんがいたそうです。つまり車掌さんが助けに向かったということ。暫くして駅員さんも駆けつけていたようでした。

良い判断だと思います。多少遅延は出るものの、静岡で1分程度なら解消できそうですし･･･。

どこかでJR東海の車掌は対応が悪いと書いてありましたが、私はそんな車掌を1度も見たことがありません･･･。善し悪しの判断には個人差もありますけどね。

行ってきました。昨日とは打って変わって晴天。とても暑かったです＾＾；疲れているので詳細は後日。3回くらいに分けて掲載したいと思います。

車体上げ実演をまともに見たのは今回が初めてかも･･･。

今日のところは画像を1枚貼ってm(_ _)m

鉄子の旅が人気(?)なのでこんなのをアップします＾＾；マンガは読んだことありますが、アニメは見てないです。。レンタルビデオが出たら借りようかなｗ

飯田線の為栗駅の駅ノートです。横見浩彦が浩産になってますｗ為栗駅で駅寝････よくできるなぁ＾＾；

同じ飯田線の小和田駅には関口知宏さんのカキコミもありました。有名人のカキコを見つけるとなんかラッキーですね。私もいろいろなトコに書き込んでいますので探してみてください（＾＾；『静岡県菊川市』と書かれていたら私の可能性が･･･。

明日は浜松工場へ行ってきます＾＾

正式にはフラップ式と言うみたいです。駅にある発車時刻案内。LED式のものが増えている中、地元菊川駅ではパタパタが現役です。県内は浜松、菊川、島田･･･富士はどうなったんだろう。。

新幹線にもまだ残っていますね。掛川なんかは数年前は電光掲示だったのに、パタパタに交換されました。なんか逆です＾＾；

菊川駅フラップ式発車案内 　wmv形式　1.79MB

この日はホームライナー代走の快速列車の運転日。普段は見れない『快速』表示が出てきます。

関連記事：フラップ式の発車案内

過去の記事の写真は三島行き7連と御殿場行き･･･。現在、7連は371系以外無かったはずです。御殿場行きも過去のものに。。。

セキリュティーツール重杉。。。

自動で最新版をインストールしてくれるのはありがたいんですが、重すぎ（汗

っつーか100%とかの進捗度を示すパラメーターもテキトーだしｗ

画像1枚貼って終り･･･。前にも少し触れた掛川駅の発車ベルスイッチです。これをONにしたらどんな音が流れるんでしょう･･･。ベルにも高低とかの違いがありますからね。

昨日掛川駅を利用した時は、フェス開催に伴ってかホームに駅員（警備員だったかな）がいました。階段付近にある電鈴装置を利用したかもしれません。まぁ朝ラッシュ時にも聞けるやつですけどね（＾＾；

天浜線の二俣駅にも電鈴装置がありました。が、使うことは無いでしょう。。

3日ほど天竜へ出かけていました。台風が酷かったですね。。昨日は午前中、天浜線が運転見合わせでした。その影響からか、天浜線の試運転表示を見ることができました＾＾

本線を走ったかどうかは定かではありません。この車両は車庫へ引き上げていきました。

余談ですが平成12年のTH2000型（現在のTH2100型1次車）の試運転時（掛川～遠州森間2両編成）は掛川方が『掛川』、遠州森方が『遠州森』だったと記憶しています。

レールを良く見ると錆が浮いていますね＾＾；雨の影響でレールに輝きが･･･。ちなみに列車は午後くらいから運転を開始しました。

車両運用の都合からか、2両編成の列車が走りました。休日でウォークラリーの無い日に2両は珍しいです。この列車には車掌が乗務していました。車掌が乗務する場合は2両ともドアが開き、居ない場合は前車両のみの開閉になります。

大雨の影響で天竜川はかなりの増水。列車で渡った時は驚きました･･･。

先ほど小田原駅の事故のニュース動画を見ました。どうやらお亡くなりになられたのはJR東海の社員の方のようですね。

もともとは静岡支社で働き、その後東京の広報室に勤務されていたようで･･･。

でも普通に考えておかしいですよね。少し前にも静岡駅で事故がありましたし。自社の路線に身を投げる･･･そこに追いつめたものは一体何なのでしょうか。

(7月11日一部削除)

何か書いたら良く無さそうだと感じたので一部削除しました。

（今回の記事は問題があれば削除、修正をします。）

久々にパソコンを触りました＾＾；

この1週間、名鉄とJRのダイヤ改正がありましたね。私はすっかり忘れていました･･･。N700系がどうこう、名鉄本線特急がどうこう･･･全く考えたことが無かった1週間です。

鉄道のことについて考えてる余裕が無かったのはテストがあったり全校集会、壮行会、他校生徒会との会議が近かったり･･･勿論文化祭の準備もあり･･･････＿|￣|○

もう疲れましたorz

テストは月曜が最終日です。なんかテストという存在に振り回されてますよね。。テキトーに頑張ります（ぉぃｗ

どうでもいい加工画像を1枚･･･

掛川駅在来線ホームにはJR東日本等で使われている『発車ベルスイッチ』が何故か設置されています。最近使われた形跡は無いですね＾＾；

私の場合、発メロ聞いたりベルスイッチを見ると『東区間に来たなぁ』とよく感じます（＾＾；

過去の写真にベルスイッチと113系が一緒に写ったものがありました。とりあえず幕だけ隠して。。

どうですかね?ちょと東区間のイメージが･･･って無理かorz

掛川駅のベルスイッチを押すとどんな音がするか気になるところです。ちなみに朝ラッシュ時は、ホーム中ほどにある電鈴装置（?）によりベルが流れます。

さっき気付きましたが、コメント数が1000になりました!皆様、ありがとうございますm(_ _)m

更新頻度が下がるとか言っておきながらの更新＾＾；学校新聞の記事編集のためにPCを触っているついでに書きます。締め切りが明日なんです（汗

面白いページを見つけました～。

「鉄子」が急増中！　女子は鉄道に恋している!?　Yahoo! JAPAN 【週間特集】

一通り見てみました。もちろん動画も＾＾；やっぱり鉄道って最近、流行なんですかね～。

これを見て気付いたことがあります。それは･･･

鉄道趣味で人気があるのは乗り鉄

と言うこと。それを意識していろんな記事を見てみると納得がいく気がします。

駅や沿線でゲバ立ててカメラ構えるとかそういったのでは無くて、単に列車に乗るのを楽しむ。こういったのが人気みたいですね。

久し振りに遠出したいなぁ･･･(´･ω･)

過去の私の乗り鉄記録なんかも見ちゃってください→カテゴリ:乗り鉄

今週末は家の茶摘の手伝いです。が、今日の午後は雨のため摘み取りは中止。暇になったので失敗覚悟で3363レを狙いに行ってみました。

う～ん、、露出が＿|￣|○ここは仕方ない。苦手な流しに挑戦です。。

（金谷～菊川にて）

ダメですねぇ･･･。撮る時に手が震えていた気がします（－－；

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バトンが回ってきましたので回答～。

『アルバムバトン』

「自分の生涯におけるベストナンバー15曲集めて、自分だけのベストアルバムを作って下さい」

01:feel　my　soul / YUI

02:バスロマンス / チャットモンチー

03:真っ赤な空を見ただろうか / BUMP OF CHICKEN

04:LIFE / YUI

05:ルパン･ザ･ファイヤー / SEAMO

06:Tomorrow’s　way / YUI

07:カルマ / BUMP OF CHICKEN

08:フェイク / Mr.Children

09:MY Generation / YUI

10:轍－わだち－ / コブクロ

11:小さな恋のうた / モンゴル800

12:オンリーロンリーグローリー / BUMP OF CHICKEN

13:CHE.R.RY / YUI

14:千の夜をこえて / Aqua Timez

15:Good－bye　days / YUI for 雨音 薫

「アルバムのコンセプトや選曲についての説明をお願いします」

えーと、、とりあえず今聞きたい曲をセレクト。1曲目はYUIの1stシングル、ラストは自分がYUIを好きになったキッカケの曲です。

1曲か2曲おきにYUIがあるのは気にしないで･･･。あとは好きな曲をチョイス。ちなみにバンプのカルマはバンプを好きになるキッカケの曲です。

15曲では足りないですよ。。他にも好きな曲、たくさんあるんで（＾＾；

※付け足し･･･最近カラオケで盛り上がる曲ってことで『葛飾ラプソディー / 堂島孝平』歌ってますｗたまにヤムヤムversionも（ぉ

「最後にバトンを回す5人を指名して下さい」

欲しい方はどうぞ＾＾；特に指定はしません（ぁ

余談･･･発車メロディーでは『木々の目覚め』が一番好きだったりします＾＾；

昨日は訳のわからない記事を書いたなぁ＿|￣|○ｉｌｌｉ

さて、、今日最終回の特急田中3号や、昨日のめざましテレビで出てきた木村裕子のように、今はなんだか鉄道ブームみたいですね･･･。

鉄道好きってキモいイメージが･････多いですよ、うん。

それは仕方無いこと。クラスの奴等に大宮の動画見せたら何て言うか。。

ドラマとかの影響でもっと世の中で良いほうの趣味に入れば良いんですけどね＾＾；

ってそのドラマで出てくる鉄ヲタの行動には引くよ＿|￣|○ｉｌｌｉ

それより昨日のめざましテレビに出てきたグラビアアイドル木村裕子の最後の発言には驚きでした。

ぇ･･･見てないって??じゃあ書きますよ。

･

「将来は鉄道ヲタクの人と結婚したい」

(；´Д`)

ぉぃぉぃ。。

ま、人それぞれ。こういった人のお陰で鉄道趣味も世にだんだんと認められていくんでしょうね。

今日の記事、半分寝ぼけ眼なので少々文がおかしいですorz･･･眠いzzz

遠州鉄道新浜松駅の発車メロディーをアップします。去年にもアップしましたが、今回のほうが音質が良いです＾＾；

新浜松駅1番線発車メロディー

新浜松駅は1番線と2番線があり、普段は1番線が使われています。自分自身、遠鉄はあまり利用しないので、2番線にメロディーがあるかどうか分かりません。。確か無かったはずです。スイッチのようなものは見つけたのでベルはあるのではないでしょうか。

遠鉄でベルがあるのは新浜松と西鹿島だけで、メロディーは新浜松のみです。

1番線にはスイッチが2つ設置されています。どちらも同じタイプで、1回押せば2コーラス流れて自動放送、といった感じです。

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mp3ファイルをアップすると、このようなプレイヤーを表示させることが出来ます。今までも試しに使っていたのですが、再生開始時に音量が自動的に小さくなってしまい、どうも気に入りません･･･。と言うわけで元のようにファイルにリンクさせる状態に戻させていただきました。

今日は天竜二俣の修復活動へ。その前に久々に撮影でもして行こうと思い、天竜川・浜松経由で二俣へ向かいました。

天竜川駅に着いて5分ほどすると前方からライトが。373の回送は土曜だけだし･･･ん!?

早速キヤ＾＾コンデジなので露出がちょっと厳しかったですが撮れたので良かったです。ちょっと被写体ブレしていますorz

2レは･･･アンダー＿|￣|○太陽は雲に隠れていました(泣)

反対側に移動。逆に下りのときは雲が出て太陽が隠れてくれるとありがたいです＾＾；

313+211+313の列車が来ました。面白い編成です。ホームではうまい具合に311系と並びました＾＾

桃～。実はこの時、バッテリーが切れそうで焦っていました。。ちょっと串ってますね･･･。

お次は211同士の並び。写っているのは全て211系です。

3071レは1000トップ!!ですが･･･傾き、アンダー。。リベンジしたいです、、順光で＾＾；

さて、そろそろ浜松へ。と思い6両目の所で待っていると･･･

ん??

あっ!!

急げ!!!!

＿|￣|○ｉｌｌｉ

折角の天竜川なのに･･･。うまく撮りたかったです。。日も出てたしorz

この後は浜松→遠鉄→徒歩で天竜二俣へ。恒例の気動車修復活動へ参加してきました。

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新浜松駅の発車メロディーを新カメラで録音しました。かなり前にアップしましたがこっちのほうが音質が良いので後日再びアップします。

313系の促進チャイムを良い音で録音したいんですよね･･･＾＾；313系はどこにスピーカーがあるのかよく分かりませんorz211系なら車外スピーカーが分かりやすいので録音しやすいです。

今日録音を試みましたが、音楽が無く、音声だけでした。。一応アップします＾＾；

JR東海313系促進音（声のみ）

イロイロあって疲れた･･･今日はこの辺で＾＾；

スイッチバックで有名なJR四国の土讃線･坪尻駅を紹介したいと思います。

以前の旅行記でも坪尻駅を紹介していますので、こちらも併せてご覧下さい。動画ですが、新カメラを買って初めて動画機能を使ったのがこの時です。撮り方が下手くそですがご容赦ください･･･。

★スイッチバックの様子

坪尻駅→引き上げ線 wmv形式　18.7MB サイズ注意

坪尻駅を出発する上り列車です。一旦阿波池田方にある引き上げ線まで行き、折り返して本線に入ります。

引き上げ線→本線 wmv形式　14.0MB サイズ注意

引き上げ線から本線へ出る様子です。信号機は駅ホームから出る列車専用で、本線を通過する列車には関係ありません。列車が去ると駅には静寂が･･･。

★駅の様子

駅ホームです。本線にはだいぶ勾配がありますね。写真は駅から国道へ通じる道に行くための踏切から撮っています。

これがその踏切です。列車の通過時刻の書かれた看板が踏切に掲げてあります。手前が駅舎、渡ると国道へ通じる道があります。

駅前広場(?)から通じる道は先ほどの踏切の他にもう1つあります。この道を普段利用する人は･･･!?聞いた話だと居るようですが･･･。

ホームとスイッチバックの駅舎側終端です。ホーム上には中継信号機が2つ、終端のほうには出発反応標識（レピーター）のようなものがあります。

列車が待避している間に2本列車が通過しました。待避&列車通過の時にレピーターが点灯するようです（写真）。

駅舎からホームに出るところの屋根にはこんな看板が･･･。

待合室側には『おはようございます』

ホーム側には『おつかれさまでした』

これを見た第1印象は『不気味』でした＾＾；なんか書体が･･･。

坪尻駅のレポはこんなところです。秘境駅ファンなら1度は行ってみたい駅ですね。

余談ですが私が今までに回った駅の中で1番の秘境駅は大井川鐵道井川線の『尾盛駅』です。久々に井川線に行きたいです＾＾；